Jérémie67

C'est pas parce que t'as le compteur de puissance instantannée que tu pourras exploiter 1001ch sur circuit

Certes, c'est pas pour ça que tu pourras exploiter les 660 chevaux de la Enzo

Pis de toute façon , sur circuit entre une caisse de 1001ch mais presque 2T (Veyron) et une autre de 660ch mais seulement 1T3 (Enzo) , je parierais pas sur la 1e

Peut-être que la Veyron est plus lourde, mais le rapport poid/puissance est toujours plus favorable (et de loins!) à cette dernière qu'a la Enzo :
1.94kg/cv contre 2.06kg/cv
0-100km en 2.5sec contre 3.65sec
v.max de 407km/h contre 353km/h
moteur W16 contre un V12 (déja rien que pour ça on ne peut pas réellement comparer ces deux véhicules)
couple de 127mkg à la roue contre 67mkg à la roue
l'un est une voiture de prestige, l'autre est un sportscar (c'est comme comparer une Maybach à une Viper, ou une 125cc stock à une 50cc préparé compétition)

Donc tout celà pour dire, si tu veux comparer de façon objective deux véhicules (incomparables du fait de leur conception et leur catégorie), ai quand même le courage de donner aussi les arguments qui sont défavorable à la Enzo, car il y'en a beaucoup

Et pour finir, peut-être que la Veyron à un soucis de boîte de vitesse (et encore, je n'ai vu aucun communiqué d'une source fiable qui prouve que c'est bien la boîte qui possède un défaut), mais la Enzo elle c'est carrément un soucis au niveau du chassis...
Je préfère envoyer une Veyron en réparation plutôt que d'envoyer une Enzo... à la casse...et finir en steack râpé sur la route par la même occasion.

Une Enzo, et une ! (Los Angeles)


Une Enzo, et de deux ! (Nice)



slts

Jérémie.