Memo

Ah ok, je pense savoir a peu prés ou se trouvent les relais, ça je devrais trouver assez facilement, merci pour les infos.

Pour le ventilo oui j'avais essayé de le tourner a la main et il tournait facilement...et si le ventilo s'enclenche bien et tourne bien la première fois c'est que le moteur du ventilo doit être bon aussi. Donc oui je vais tester les relais et faut que je trouve ce thermo contact pour le changer. Bonne soirée et merci pour l'aide. Je tiendrais informé de l'évolution.

Bonsoir Sheriff, merci pour les explications claires c'est cool

Donc je pense que le calorstat est bon car le liquide circule bien et le radiateur est très chaud, en haut comme en bas, a droite comme a gauche et toutes les durites sont très chaudes. En plus si le calorstat était bloqué fermé je pense que le ventilo ne se déclencherait pas du tout non?

Pour le thermo contact j'ai de nouveau cherché mais j'ai rien trouvé sur le radiateur...au niveau du moteur je vois rien qui ressemble à ça non plus, je suis un peu perdu là...je vais essayer de trouver une documentation technique. Et le problème pourrait-il venir du ventilo lui-même? Y'a t'il un intérêt a changer le ventilo? Et le relais du ventilo, c'est bien la pièce dans laquelle se branche le ventilo?

Salut, merci pour la réponse, donc oui le ventilo se déclenche une première fois et après plus rien. La sonde de t° je l'ai pas encore changée, les pièces devraient arriver dans quelques jours.

Pour le thermo contact j'ai rien vu qui ressemble a çà sur le radiateur, y'en a sur ttes les voitures? Et il pourrait y avoir une relation entre ventilo et calorstat? Je pensais a le changer mais j'étais pas sur que cela change quelque chose au niveau du ventilo. Mais sinon le problème pourrait venir du relais comme tu dis ou du ventilo lui même peut-être? Moteur de ventilo a changer? Pour le relais comment faire pour vérifier si tt est ok, que le contact se fait bien?