tchouby

bonjour à tous,
problème enfin résolu; 
pour résumer, le garagiste a meulé la tige de poussée du MV qui rentre le MC (bref il a raccourci cette tige et donc course de la pédale plus longue) et depuis miracle plus de blocage du freinage.
Par contre je ne comprends pas pourquoi il a fallu réadapter une pièce d'origine (bizarre), ensuite remplacement complet disques et plaquettes AV/AR car les disques voilés et plaquettes mortes; et depuis tout va bien

problème résolu: ça venait bien de la pompe à vide qui n'était plus assez étanche entre le circuit de dépression et l'admission

du coup, l'aspiration du turbo créait un vide d'air trop important dans le mastervac et cela faisait serrer les freins

Une panne pas banale!

merci pour l'info; de mon côté, le garagiste va remplacer le ressort de rappel de la pédale de frein, à suivre

Salut
Donc le clapet n'est pas probant
On s'oriente désormais sur la pompe à vide qui ferait "trop de vide"
Ou plus explicitement, il y aurait un composant limitant le taux de dépression du vide qui n'agirait plus
On va voir avec une autre pompe a vide pour vérifier
Comme d'habitude je te tiens au courant

désolé de répondre si tardivement, un garagiste après avoir remplacé la durite avec le clapet, il a essayé une pompe à vide neuve sans succès, il m'a remis l'ancienne pompe sans frais

j'ai exactement le même problème sur un fourgon à mon boulot: pédale qui durcit, freins qui se bloquent et relâchement quand on freine à fond ou que l'on débranche le tuyau du mastervac

on a essayé avec le tuyau de vide du mastervac bouché, cela évite le problème mais le freinage devient plus difficile car non assisté

on va tenter avec un autre clapet anti-retour sur le tuyau de vide pour voir si ce n'est pas lui qui bloque

Je te tiens au courant

 alors du nouveau sur tes essais