sougoune

non, mais si tu as de l'étincelle, qu'elle se produit au bon moment car ton capteur PMH est bon, que ton essence arrive à l'injecteur, c'est alors la cause la plus probable!
tu peut aussi prendre les compressions, mais ce serait étonnant que sur les 4 cylindres tu ai un souci
il faut toujours procéder par élimination et chercher l'origine commune de la panne!
je part bien sur du principe que la batterie est bonne, que tu as suffisament d'essence dans le réservoir et que les fils de bougie n'ont pas étés inversés

oui auparament tout ça et bon ?? ça fait quand meme 15j quon essaye de trouver la panne ? donc maintenat ça commence à saturer c'est pour ca quej e veut faire un dianostique.... enfin merci de ton aide et je te tiendrait au courant bys

des centres auto comme AD peuvent le faire ou des mécaniciens indépendants
renseigne toi sur leur tarifs avant, car en général ils apprécient moyens de faire des contrôles sans réparer la voiture
à moins, bien sur, que tu connaisse quelqu'un équipé d'une pompe à tarer

oui forcément ,mais ses sur que ça sois cette panne??
?

demain je la porte pour un dianostique chez renault c'est une solution ou pas??

il faudrait le passer à la pompe à tarer pour vérifier sa pression d'ouverture

et je doit aller ou pour ça???

est ce qu'il à été nettoyé ou repassé au tarage?

demonté nettoyé

c'est un carburateur ou un injecteur monopoint?

je pense un injecteur monopoint