Sirylox

Je rajoute KTM avant que quelqu'un d'autre le fasse

Abarth
Ac
ACMA
Acura
AD
Aixam
Alcyon
Alfa Romeo
Allard
Allstate
Alpina
Alpine
Allstate
Alvis
AMC
Amedée Bollée
American Bantam
AMG
Amilcar
Anadol
Apal
Apollo
Arden
Aries
Armstrong Siddley
Arnolt
Aries
Aro
Asa
ASC
Ascari
Asia
Aston Martin
Audi
Audibert & Lavirotte
Austin
Austro
Autech
Autobianchi
Auverland
Avanti
AWZ
AZKL
AXR
Barkas
Barreiros
Beckmann
Bedford
Beinjamin
Bentley
Berliet
Bertone
Bitter
Bizzarrini
BMW
Bond
Bonspeed
Borgward
Brabus
Brasier
Briklin
Brilliance
Bucciali
Bugatti
Buick
Cadillac
Callaway
CVT (Caparo Vehicles Technologies)
Caterham
Carbodies
Carbontec
Carlsson
Carver
Castagna
ChangAn
Chatenet
Chenard et Walker
Checker
Chery
Chevrolet
Chrysler
Cisitalia
Citroën
Cizeta
Clement& Bayard
Clipper
Cobra
Connaught
Continental
Cottin & Desgoutes
Cord
Corvette
Crosley
Crown
Cunnigham
Dacia
Daewoo
Daihatsu
Daimler
Darl'mat
Darracq
Datsun
D.B.
DC
Decauville
De Dion-Bouton
De Lorean
De Tomaso
Delahaye
Delage
Delaunay-Belleville
Delfosse
Delorean
DeSoto
Devrim
Dodge
Dongfeng
Donkervoort
Duchatelet
Duesenberg
Edonis
Edran
Etud
Facel Vega
Faralli & Mazzanti
Faw
Fenomenom
Ferrari
Fiat
Fioravanti
Fisker
FN Herstal
Fornasari
Ford
Frazer
Freestream
FSO
Fulgura
Fuore
Gaz-Volga
Gely
Gemballa
Gillet
GM
GMC
Goggomobile
Gordini
Graham
Great wall
Gumpert
Hansa
Heim
Henri J
Hillman
Hino
Hispano-Suiza
Hindustan
Holden
Hommel
Honda
Horsch
Hotchkiss
Hover
Hudson
Humber
Hummer
Hupmobile
Hyundai
Identity
IFA
Imperia
Infinity
Innocenti
Inovo Design
Intermeccanica
Invicta
Irmscher
Ish
ISO
Isotta Fraschini
Isuzu
Itala
Izh
Jaguar
Javan
Jeep
Jensen
Jiangling
Kaiser
Karmann
Kia
Kleemann
Koenigsegg
KTM
Lada
Lagonda
Lamborghini
Lancia
Land Rover
Landwind
Laraki
LDV
Lea-Francis
Léopard
Leyland
Lexus
Ligier
Lincoln
Lingenfelter
Lorraine Dietrich
Lotus
MacLaren
Luaz
Mac Laren
Mahindra
Mannesmann
Marcos
Maruti
Maserati
Matford
Mathis
Matra
Maybach
Mazda
McLaughlin
Mega
Melkus
Mercedes
Mercury
MG
Minerva
Mini Cooper
Mitsubishi
Mitsuoka
Morgan
Mors
Moskvitch
Motobloc
NASH
Nissan
Noble
NSU
Oldsmobile
Oltcit
Opel
Orca
Osca
Packard
Pagani
Panhard
Panoz
Panther
Pars Khodro
Perodua
Peugeot
PGO
Phantom
Picchio
Plymouth
Polarsun
Porsche
Poncin
Pontiac
Portaro
Praga
Proton
Renault
René Bonnet
Riley
Rinspeed
Rodae
Rolls Royce
Rosengart
Rover
Rovin
Rowe
Russel
Ruf
Saab
Sachsenring
Saleen
Salmson
Samsung
Sandford
Santana
Saturn
Scion
Seat
Selve
Serenissima
Shelby
Siata
Simca
Singer
Sivax
Skoda
Smart
Socema
Sovamag
Spyker
Ssangyong
SSC
Standard
Steyr
Studebaker
Stutz
Subaru
Sunbeam
Suzuki
Swallow
Talbot
Tanghua
Tata
Tatra
Toyota
Trabant
Triumph
Tucker
TVR
UAZ
UMM
Vanden Plas
Vector
Velam
Venturi
Vauxhall
Veil Side
Vitt
Voisin
Volga
Volkswagen
Volvo
Wald
Wartburg
Warszaw
Wartburg
Westfield
Wiesmann
Wolseley
Xedos
Xinkai
Yangtze
Zastava
ZAZ
Zhonghua
Zhongxing
ZIL
Zundapp

Premiere chose a faire c est de demonter la bougie et faire tourner le moteur.
Tu regardes si y a du melange qui sort du trou de la bougie.
Si non, tu n as pas de melange qui arrive dans le cylindre donc faut regarder du coté du carbu/pipe d admission/clapet/etc
Tu met aussi la bougie (toujours branché sur l'anti parasite) en contact avec la culasse, tu fais tourner le moteur et tu regardes si tu as une etincelle.
Si non, tu as un soucis d allumage.

Tu peux aussi faire tourner le moteur mais cette fois ci avec la bougie remonter. La tu dois sentir un point dure, si non, c est que tu n as plus de compression.

C est pas ces test qui vont reparer quoi que ce soit, mais tu auras deja des pistes sur l origine de la panne.