Romano-one

Bien sur que tu pourras faire ton rodage normalement mais en général c'est préférable de roder le moteur avant de faire une prépa

Pourquoi ?

P.S: Merci tonton Cruz pour tous ces conseils

Ouais pour le transfert d'echappement je me suis trompé
En fait c'est pas du tout la bonne mesure (la fatigue lol), je vais le faire pas plus grand que 65° du cylindre (donc d'origine sa devrait etre bon).

Sinon pour la prepa je me suis fait aider par un mec, il m'a dit le mieux c'est sa pour MT4 :

-Clapet Carbon 0.35mm
-Diagramme 130/190 ou 135/195 (mesurer ceux d'origine)
-RV de 14/1
-Squish de 0.4/0.5 ( a mesurer celui d'origine)
-Lumiere echappement 70° max du cylindre
-grattage des carter
-Spacer 6mm
-Peut etre un stuffer
-tout bien aligné les transfert etc..


Mais c'est vraiment important de la roder avant ? parce que si j'y vais molo (comme un rodage quoi) avec le moteur meme preparer sa devrait jouer tehoriquement nan ?

P.S: sinon je peux envoyer le moteur au mec, il me le prepare tout mais il prend 100€...

P.S 2 :

fait gaffe a ce que tu fais pk fo que tu comprenne que c pas en élargissant tous "les trous" que ton moteur va mieux marcher

Je sais bien lol, mais si sa peux vous rassurer je prepare pas le moteur seul (heureusement pour lui d'ailleur ^^) y'a mon beau pere qui est derriere moi (45 ans de mecanique a son actif).

Bon, j'ai recu la moto, et j'ai le moteur completement ouvert, alors vu le boulot que c'est je vais en profiter pour tout faire d'un coup.

-Deja je vais remplacer les joins par ceux que j'orais fait
-Prepa des carters
-Modification du squish (dome low squish)
-Ajustement des transferts latéraux
-Elargissement du transfert d'echappement (2.5mm de chaque coté et 1mm en haut)
-Changement des roulement de vilo et de la cage a auguille.
-Carbu Dell Orto 19mm PHBG (par contre quel taille de gicleur ?).

Je vois pas quoi faire de plus alors si vous avez d'autre idée / conseil, n'hesitez pas

ben avec le carbu d'origine ce qui est cool, c'est que tu n'as pas de réglage a faire... alors qu'avec le 18mm tu vas un peu te casser la tête et puisil faut que tu achete une pipe spécial ou que tu modifie celle d'origine...
pour ce qu'a dit digital, je ne suis pas du tout d'accord, il y a beaucoup plus de chose a faire sur le moteur de mt4 et en plus c'est pas du tout la même disposition de l'admission donc ca change pas mal le principe de la prépa...

Ouep mais en fait j'ai oublier de preciser que c'etait un carbu taré donc je peux le monter si je rachete un pipe d'admission a coté ?

J'ai commandé un Carbu PHBG de 18 parmis d'autres pieces, je peut le monter sans avoir fait la prepa & avant le rodage ou je laisse tout d'origine ?