lolo40p

Bonjour et merci grace a ces tuto j ai plus remplacer le calorsta et la sonde.
Ma temperature moteur ne depassait jamais 70 ° et ma sonde faissait 6 ohm au multimetre.
La neuve (de mémoire) 12 ohm et la la voiture se maintient à 80° et le ventilateur de declenche juste aprés 90°.
Donc en résumé la sonde ne ne claque pas d un coup mais sa valeur est modifée et la température au tableau de bord
est incorrecte.