Etienne95

Bonsoir à tous !

Je viens vous voir parceque j'ai deux trois questions qui me trottent !

Alors voilà l'histoire: Ma twingo était stationnée devant chez moi, batterie HS. Avec un ami j'ai donc relié sa voiture et la mienne avec des câbles batterie afin de la recharger.
Tous d'abord nous avons branché les cables à l'envers sur ma batterie (pôles inversés). Comme nous les avions branché directement sur des parties métalliques cela a fait des étincelles et nous les avons donc directement débranchées et rebranchées dans le bon sens cette fois.
Ce coup ci la voiture avait donc du jus, et j'ai pu mettre le contact, tout s'allume, mais la voiture refuse de démarrer....

Je l'amène donc chez le garagiste. Voilà son pronostique :
- Calculateur court-circuité , cela dû au fait que j'aurais branché ma batterie sur les mauvais pôles (mais je me répète je n'ai pas fait tourner la voiture, et j'ai retiré les cables directement, ils sont restés posés peut être 2 secondes en contact, pas plus).
Un calculateur n'est-il pas protégé par un fusible pour parer à ce genre d'innatention ? est-il vraiment possible que je l'ai grillé sans rien faire tourner ?

Et voilà que je m'entend annoncer que je vais devoir débourser 800euros pour acheter un calculateur neuf chez renault + 200 euros de main d'oeuvre...

J'ai cru comprendre que chaque calculateur d'une Twingo y était associé ainsi qu'à ses clés.
Donc dans le cas où cela pourrait effectivement être le calculateur, ne m'est-il pas possible d'en acheter un d'occasion, de le réinitialiser grâce à la valise renault ( le père de mon ami est garagiste donc il possède un peu de matos) pour ensuite pouvoir le poser sur ma Twingo et le synchroniser avec mes clés ?
Mon garagiste est-il honnête sur le coup selon vous ? (question diagnostique / prix demandé)

Merci d'avance pour ceux qui sauront me répondre !

Etienne