loulou69

Lu,
Si c les cales ca coute pas tres cher mais la main d'oeuvre cout cher et tu t'en tire pour une centaine d'euro.
En tout cas je suis passé chez VW et tout est pris en charge mm si ma voiture n'est plus sous garanti.
Donc pour ceux qui ont le mm pb faite le forcing auprés de vw pour qu'il prennent une partie en charge apres le taux de participation a l'air d'etre en fonction de l'année du vehicule et du kilometrage moi elle est de 2002 et 75000km et ils m'ont dit que tout été pris en charge pieces et main d'oeuvre...
Donc voila demander leur une prise en charge puis comme on dit qui ne tente rien n'a rien...
a bientot

Merci pour les infos.
G vu (je sais plus trop ou) que l'on pouvait soit changer tout le mecanisme de leve vitre environ 150 euro soit acheter un kit de reparation pour environ 40 euro je voulais savoir ce que comprend ce fameux kit de reparation....
Merci a vous

Merci de la reponse
et sinon j'avais une autre question. Quel est la difference entre un chassi normal et un chassi sport et comment le reconnaitre (inscription etc ?)
Merci

Salut
Ba dit donc tu fais quoi pour te payer une telle voiture a 19 ans je crois? si c pas indiscret.
Tu me dira moi je suis étudiant et je m'achete une golf 4 TDi 130 boite 6 chassi sport mais bon je la prend d'occase a 12 000 euro normalement.
Mais bon moi je m'endette et je boss en dehors de mes etudes.
En tout cas c d caisse qui pousse ca c clair mais attention aux gendarmes....

Salut a tous, je voudrai vous laisser un petit temoignage de mes aventure avec ma twingo easy 95'.
L'été 2005 ma twingo ne passep lus les vitesse, rien a fair le system easy mort, par chance je trouve dans une casse une twingo easy avec son system et je demonte le gep et d autre piece, je le monte sur ma twingo et c es reparti, j usqu a cet été (1 an apres), des bip a repetition, refu de demarer, vitessequi saute bref la grosse ######, alors je me suis decidé a la mettre en manuel, je suis allé a la casse, demontage du pedalier d embrayage et de frein recuperation de l axe de la buté des join et du cable d embrayge, c es mieu de memonter soi meme pour voir et surtout pour etre sur d avoir tout ce k il faut, com l axe les ecrout les join la buté etc..
ensuite arrivé chez moi, j ai demonter le gep tres facil, et mon tableau de bord pas trop compliqué (surtout avoir les cefs etoiles tres importan), ensuite j ai suivit le tuto et je peut vous assurez que je suis neophite en mecanique, mais malgré ca j ai trouver le tout tres simple, et surtout merci pour le tuto.
maintenant ma voiture consomme moin et roule super bien, pas de blocage de vitesse etc...
je conseil a tous proprietaire de twingo easy de la mettre en manuel, surtout que ca coute vraiment rien, les piece mon couter 20€ et j ai eu le plaisir de les demonter cequi devien rare de nos jour dans les casse, de plus c es le genre de pieces qui ce vende peu, etqui dans une casse ou tout es demonter a l avance, on es sur de pas en trouver.
je me tien a disposition pour vous renseigner...

je viens de faire exactement ce qui est decri sur ce forum je n est pas demonter le tableau de bord le travail est assez simple mai voila la j ai un gros probleme la voiture ne veut pas demarrer j ai bien chinter le relais a l interieure de l habitacle le moteur se lance et ne demarre pas auriez vous une idee
merci

Salut est ce que tu as bien mis le pont du relais?? il y a deux position possible si il est mal positionné ca demarera pas.
Il faut deconnecter les fiches du connecteur du levier de vitesse.
Apres regarde avc le rta et le modele de ta voiture pour les fusibles qui sont pour la boite easy et tu les zap (sur certaine serie il n'y a pas besoin de les zapper).


Je suis de la region lyonnaise g fait la modif sur ma twingo il y a deux ans et maintenant elle a 30000km de plus et pas un pepin.
Si vous voulez je peux vous faire la modif.
Vous pouvez me contacter sur mon mail choubi069@hotmail.com

a bientot