indien13

salut
alors comme promis voici les photos du pocket de mon fils que j'ai transformé en street
la voila avant :

et maintenant

les premières transfo sont:
- suppression du garde boue arrière plus des pattes
- changement de la selle autocollante par une selle a visser
- pour le sabot, j'ai utilisé les flancs droit et gauche du carenage fixés ensembles avec des pattes en alu, puis decoupé a la dremel et repercé.
-mise en place de la bulle et de son support en guise de plaque de phare tenue par une plaque en alu

a venir (en cours de livraison)
-un nouveau pot
- un filtre a air cornet + adaptateur.






voila
j'attends vos avis

ça y est
après un enième démontage du carbu, et changement de tout les joints carbu-->pipe, pipe --> clapet, clapet --> bas moteur + un changement de la boite a clapet (la membrane en caoutchouc avait laché) celui ci a enfin demarré apres 2 semaine de dur bataille.

alors suite de mes aventures.
aujourd'hui je me decide a tomber le moteur de la pocket, puis enlevant le carbu je regarde al'interieur des clapets et je vois un truc noir qui pendouille.
J'enleve la pipe et les clapets, et que vois je le joint en caoutchouc noir etait complètement en live. donc j'en ai profité pour enlever tous les autres joints et je vais les commander chez mini micro.

verifie ton allumage en debranchant le bougie et en l approchant d un point metallique..tire le lanceur.tu verras bien si ya etincellage..

j'ai bien l'étincelle justement c'est la que je ne comprend rien.
et pour le coupe circuit, lui marche nickel.

alors des nouvelles (mauvaise)
elle veut toujours pas demarrer, j'ai demonter le carbu pièces par pièces, toute nettoyer, j'ai verifier le robinet il marche au poil, par contre j'ai encore un soucis avec la bobine, j'ai une continuité de masse entre la cosse qui va au coupe circuit et le moteur, et je ne pense pas que ce soit normal (si quelqu'un voulait bien verifier ) j'ai deja changé la bobine une première fois
au secours