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ok merci quand même j'ai une autre question apropos du FAP

s'il y a pas de fumé blanche en cours d'une régénération est ce normale ? merci

Un copain m'a dit que quand il y a du gasoil pourri les sondes envoi le signal au calculateur

pour mettre le moteur en mode dégradé pour ne pas endommager le FAP et comme je n'ai pas de voyant

spécial pour cette anomalie puisque mon sprinter est un amigo "équipement de série" de base, il suffi

d'afficher les voyant ESP ABS ASR et je me rappelle que le rapport du diag me dit que tout est bien

les capteur ASR ABS ESP donc je ne sais plus ou je vais, merci !

Bonsoir,
Je me pose une question concernant les "fap":
Je viens d acheter une voiture d occasion Golf 5, de 2004, 60.000km , moteur diesel ,1,9 / 115 cv,boite 6, il y a t il un filtre a particules sur ce modèle?
Quelles précautions a prendre si il existe?
C est mon premier véhicule diesel ,j ai mon permis depuis plus de 40ans et je n ai eu que des voitures essence....
Merci de me renseigner....

salut, pour le savoir tu doit regarder la fin de la sortie d'échappement si c'est blanc c'est que t'a le FAP si c'est noir tu l'a pas et sinon tu peu le sentir quand il se régénère (mode régénération)il y a des nuages blanches à la sortie d'échappement et sa sent le dynamite(pétard)aussi regarde le compte tour tu remarque que l'aiguille passe a 1000tour/minute pile poile et tu sent même chaque fois que tu passe les rapports de vitesse que le véhicule s'étouffe a un moment très réduit après il repart "manque de puissance " et c'est normale mais après la régénération tu sentira la puissance a nouveaux ah aussi un conseille si t'a le FAP et quand il est en mode régénération tu doit appuyer sur le champinion pour dégager toute les particule brulé il faut aller jusqu'à 3000tour/minute, merci