JavierAlberto

J'ai enfin réussi à démarrer le moteur. J'ai changé le delco entier et ça démarre au quart de tour. Seulement j'ai un petit souci ! J'ai installé un delco de seat (le bonhomme de la casse disant que c'est le même moteur). Comme on le voit sur la photo, sur le delco que j'ai installé, il n'y a pas la sonde ou renifleur conique avec un tuyau qui le relie au carburateur. J'ai bouché avec un tuyau et une vis la partie du carburateur. Le moteur démarre très bien, mais quand le moteur arrive à température, il ne tient pas le ralenti.
Ma question est : Est-ce qu'un réglage serait suffisant ou ce petit appareil est primordial au bon fonctionnement du moteur ?

PS : Je n'ai fait que poser l'ancien delco pour la photo, au cas où on penserait à un installation du troisième type )

Difficile à dire. On peut voir sur la face interne du feu que c'est fabriqué en Angleterre, peut-on dire à partir de là que c'est supposé aller sur une voiture anglaise !?
Le côté imposant et rectiligne du feu me fait penser à une berline. On va pas loin avec ça mais bon, c'est une colle ta question, intéressante pour ceux qui affectionne la recherche. Peux-tu nous donner certaines précisions qui te sembleraient utiles à toutes recherches ?

Salut Bougie59,

d'avoir répondu.
Je sais depuis que c'est un système d'allumage électronique vu qu'en enlevant la tête de delco je n'avais pas de vis platinées en visuel. Maintenant, je vais essayer ce que tu me conseilles en passant à la casse. Je te tiens au courant (lol) du résultat. D'ailleurs, si ça ne démarre toujours pas, je vais devoir changer le corps du delco en respectant l'avance, on verra bien... A bientôt