neo52410

pour le carbu de 15 sa sere a rien c deja un 14 ou un 15 d origine mais le 18 c tous bon avec une petite prepa moteur
mais pour le pots sa reste a voire niveaux performance car personne ne c vraiment se qu il aport reellement en gain

Salut les gars 

Dimanche c'etait la petite sortie pocket bike et a la fin de la séance, j'ai entendu un bruit bizarre  J'ai alors compris qu'un truc se balladais dans mon moteur 
Avant que je ne l'eteigne, la pocket a callé d'elle meme 

Ce matin j'ai démonté pour voir ce qu'il en etait et je me suis aperçu que c'est un circlip qui s'est barré et qui est venu dans le moteur en pétant mes 2 segments et en fissurant au passage mon piston et ma culasse   

Le vilebrequin n'a pas l'air d'etre touché et le volant magnetique se lance nikel !
J'espere ne pas avoir plus de dégats que ca et que le bas moteur n'a pas été touché 

Est-ce un serrage ou puis-je réparer simplement en changeant culasse piston segements circlips ?

Dites moi ce que vous en pensez s'il vous plait ! 

Je vous mets une photo des dégats ci-joint   

salut pour ton cylindre si la rayure n est pas trop profonde tu peut passer un coup de papier a l eau de 800 juste pour enlever les arret de la rayure mais bon sa seras que du depannage car tu n auras plus les meme performance

non il ne fot pas toucher au masselot
il faut affuter la bielle en couteaux et la polire tu peut aussi polire les masselotte si tu veus mais je ne suis pas sur

salut moi pour l entrenement de c pompe externe j avais pensser reutiliser l entrainement du volant magnietiqua actuel en decoupand le devand du lanceur pour le passage d une courroie
je c pas se que vous pensez de cette idee?

salut sa sent la prise d air sa a plaint nez
si tu dit quel tourne au starter