ktaohz

Je vous tiens donc au jus au cas ou d'autres rencontreraient le même problème.
- L'ami mécano est passé, pour l'aiguille de l'essence, il a complètement démonter le système de l'aiguille premier coup elle indiquait qu'il y avait le plein et ensuite nickel, le bon niveau! Un conseil à tout ceux qui veulent changer leurs ampoules de compteurs, enlever le volant, il suffit d'enlever le cache avec le logo Citroën et il y à un écrou à dévisser par contre noter bien la position du volant (son orientation), il y à juste un boulon de 21. au moins vous pourrez sortir le bloc compteur sans avoir à le démonter (sinon, il faut le faire tourner sur lui même pour l'ouvrir en 2 et c'est la ######, c'est comme ça que j'avais destroy l'aiguille)
- il à réglé le ralenti je pense que c'est surtout ça, et il nous à dit de changer une pièce, si quelqu'un connais le nom sur la photo elle est au centre du cercle rouge, vissé sur le contour du capot, il y à une fiche et un tuyau pour l'aire dessus ça va vers le carburateur. Apparemment cette pièce est morte.
- comme le filtre à essence est à un endroit pas pratique il à dit d'en mettre un à côté du moteur.


elle remarche en tout cas la voiture, c'est géniale

bonjour,le probleme est survenue si je comprend bien aprés avoir débrancher puis rebrancher la batterie,est-ce que le mécano à fait cette opération moteur éteint ou lorsque ce dernier tournais,a+

Bonjour, et merci
Le mécano à débrancher et rebrancher la batterie moteur éteint. Avec le moteur allumé, il m'a juste demandé d'accélérer à l'arrêt batterie branché pendant qu'il vérifiait que l'alternateur fonctionne avec son multimètre...

Pour ce qui est de mon problème d'aiguille de jauge essence qui ne fonctionne plus depuis que j'ai remplacé les ampoules du tableau de bord qui étaient grillés, je descends re-démonter / re-monter les caches et connecteurs que j'avais démonté lors de l'opération. En espérant trouver d'où ça viens et ne rien avoir endommagé car je suis pratiquement sur d'avoir tout remis en place... (Je précise que j'ai changé ces ampoules après que mon problème soit survenu)

salut voir bougies et c'est apres que vous avez mis de l'essence quelle a donnée les accoups ou pas?

Salut, merci bougie59,
Comment vérifier l'état de marche des bougies S.T.P. ?
Oui effectivement, mais je ne me suis pas trompé d'essence, il y avait un peu plus d'1/4 du réservoir avant d'en remettre et +/- la moiter après et on à roulé que 15 min avant que le problème survienne, et c'est vraiment survenu pile en repartant du magasin ou le mécano à trifouillé.

C'est sympa!

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J'ai un ami garagiste qui va passer en début d' après-midi, il devrait trouver assez rapidement d'où ça viens et que faire parce qu'il ai plus facile de réparer en voyant la voiture et vu l'étendue de mes connaissance... C'est la première voiture et en plus ce n'ai pas la mienne mais celle de ma femme et elle ne l'a que depuis 4 mois et justement ça m'intéresse grave d'apprendre ça enfin bref je m'écarte là. Je passerais vous poster ce que mon ami garagiste à diagnostiqué /Réparé pour ce problème de Toux, Calage, Manque de pèche en passant les vitesses+

Je viens de me re pencher sur le problème d'aiguille de jauge essence qui ne fonctionne plus depuis que j'ai changer les ampoules (vitesse, essence, horloge) pour les compteurs. J'ai donc renlevé les caches pour y avoir accès puis re débrancher le câble du compteur Tachymétrique (se qui déchire les mains quand on l'a fait 4 ou 5 fois de suite).
J'ai ensuite débrancher les Connecteurs qui se branche sur le bloc compteurs (Vert, bleu, blanc, jaune, marron; en haut, sur le circuit qui est fixé derrière le bloc et qui est en plastique très fin/souple) là j'ai commencé à enlevé trois visse (du coté droit) et je me suis dit que non, ça ne pouvait pas venir de l'intérieur (derrière la vitre, là ou on peu sortir chaque compteurs) alors j'ai tout rebranché (les trucs Vert bleu, blanc, jaune, marron) et le câble du Tachymètre sans remettre les 3 visses et sans trop y croire non plus.
Je remet le contact et... ... ... MIRACLE l'aiguille de la jauge d'essence re fonctionne, hip hip hip!!!!
Et bien NoN, car j'ai naturellement remis les trois visses (qui fixe la vitre aux cul du bloc compteur), pour ça j'ai du re débranché tout j'ai donc tout rebranché je vérifie quand même si ça marche toujours et NAN plus d'aiguille d'essence. Je redébranche re rebranche 4 ou 5 fois puis je me dit que c'est peut être les visses j'en renlève deux, au moment de la troisième ma petite clé torx (en étoile) lâche, elle s'use d'un coup et la visse restante est comme par hasard pile dans l'axe du compteur d'essence, pas d'autre clé torx mais ça ne peut venir que de cette visse... je verrais donc avec les outils de mon ami