weller

Merci pour les vidéos. Une dernière question: Si la présence huileuse à l'intérieur de la durite coté pompe à vide est bien du liquide de frein, cela a-t'il pu flinguer la pompe à vide ?

De bonnes questions auxquelles je n'ai pas de réponse. Je m'interroge surtout sur la nécessité de remplacer la pompe à vide. Otez-moi d'un doute: elle aspire donc si la durite est huileuse à son extrémité c'est que ce produit visqueux vient du mastervac et coté mastervac le seul fluide gras c'est le loockeed ?

Est-ce que la pompe peut avoir été abîmée dans ce cas. Si on pouvait éviter de la changer ce serait bien, il me la facture tout-de-même 255€ ttc dans le devis et 440 pour le mastervac. 

Ma question est "si présence d'huile au bout de la durite coté pompe" est-ce-que ça prouverait que cette pompe est hs, parce-que le mécano veut me changer mastervac, maître-cylindre et pompe à vide et le tout représente plus que la valeur de la voiture.

C'est pas la pompe à vide hs ? L'huile ressemble plus à celle du moteur qu'à du loockeed.

Alors après débranchement de la durite coté pompe à vide  je constate que l'embout est plein d'huile.