Torbel

Au gré de mes interminables recherches pour trouver le meilleur et le moins cher , voilà sur que je tombe sur ça
http://cgi.befr.ebay...1QQcmdZViewItem

une progéniture de papa quad qui a fait un petit à maman racing

On aime ou on aime pas mais la vraie question est : comment on fait pour virer puisque ça penche pas ?? le rayon de braquage d'un pocket qui reste droit doit-être énoooooooooorme

Voilà voilà, je suis un p'tit nouveau tout frais venant de Belgique qui se pose certaines questions avant de s'offrir son mini supermot. Jusqu'a maintenant je rencontre souvent les mm modèles : un non suspendu, un avec 1 amorto arrière et un avec double amorto arrière.
Ma question est : pour une utilisation sur bitume l'amortissement est-il nécessaire vu que les sportives n'en n'ont pas ? Un rigide n'est il pas mieux d'un point de vue fiabilité (moins de visserie, de pivots, probs avec amorto bas de gamme etc) ?
Dans les description le poids maximal autorisé va parfois de 75 à 125 kilos pour les pockets made in china alors qu'elles semblent identiques, pesant un bon 90 je risque quoi ?

A part ça je suis ebahi devant la qualité des conseils de ce forum, bravo pour toutes les emm.. que vous évitez aux débutants qui n'y connaissent rien.
Bravo aussi à l'imagination et l'ingéniosité de certains d'entre vous pour faire de leur pockets des pièces splendides