Pistard en herbe

voilà je me sépare de ma MT4, j'ai peu roulé avec, elle est juste rodée, et je la vend pas cher pour m'en débarasser vite fait car je viens d'acheter un kart, elle est équipée d'un carbu dell orto, la chaine et le pneu avant sont neufs (car après ouverture du colis, j'ai roulé 20 minutes en rodage en plus, mais yavait un pneu sous gonglé, des fuites au carbu 14 d'origine, et la chaine était mal montée) du coup une petite vérfi approdondie et hop c'est reparti

j'ai fait 5,6 pleins grand max avec, donc peu roulée

dispo immédiate poitou charentes, pas d'envoi, vendue 190 euros dans l'état ou 210 euros avec réglages carbu et remontage du carénage (elle s'est déréglée pendant l'hiver et j'ai la flemme de remmettre les mains dedans, richesse à revoir)

cordialement

bon, je m'explque, j'ai juste le cache de cloche d'embrayage (y en a un sur les mT4) qui s'est fendu ... sans doute trop serré, et ça prend des tours, ça vibre ces trucs là ...

en gros le cache coute que 9 euros, la cloche 30 .... seulement chez le bricol'tou du coin, y a que des cloche de pocket à air ...

la différence?

simple:

mt4; la cloche est recouverte par une pièce, contenant le pignon on va la chaine

air : pas de cache, le pignon est à l'air libre, et la chaine va dessus ...


donc à priori ça devrait aller ... nan?

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