silenzio

Je crois que cela existe déjà et que c'est basé sur le fait que les ludospaces soient d'origine utilitaires ,il existe une norme ;euro palette me semble-t'il qui détermine la largeur mini entre les roues ainsi que la profondeur du coffre qui peut acceuillir soit 1 seule palette, 1 et 1/2 ou 2 suivant sa catégorie...

Des points d'ancrages sont prévus eux aussi pour l'arrimage...

Des fabriquants d'aménagements s'en sont inspirés depuis !

Désolé

210 compteur avec une audi 100 2.5 TDI 115Cv...(5 cylindres)

180 compteur avec une golf 1 de 1980 1.5D passée en 1.6 (échange standart moteur/boite4 passée en BV5)
La pompe d'injection et le moteur avaient été réglés par un vrai pro...

Pour moi le moins fiable :
Renault trafic nouvelle génération...

Vanne ECR tordue (2 fois !)
Clavette cassée dans boite de vitesse
Electronique folle lors des grosses chaleurs(ABS qui se déclenche sans raison ,autoradio qui bascule en veille etc...)
Fuites sur pare brise ,joints de portière, toit !
Clé non reconnue par l'électronique (neuf ,roulé 1 fois de la concession au parking de ma boite ;moins de 2kms)
Compresseur de clim HS précédé par un Pb de régul de la temp...
Porte lattérale qui s'ouvre en roulant (mauvais réglage et défaut connu ;commentaire du tech :"C'est pas grave repassez plus tard on a pas le temps..."Merçi renault minute !
Fermeture centralisée bloquée ;impossible d'accéder à la partie arrièrre...même commentaire qu'au dessus...
Pompe d'injection HS...
Injecteurs grippés...

J'en oublie énormément ,trafic gardé 2 ans, 79.000 Kms, n'a jamais tenu 1 mois complet sans passer au garage...

Les méccanos de mon garage renault m'ont supporté avec sympathie et professionalisme mais chaque fois qu'ils me voyaient arriver je les voyaient changer de couleur !

Bilan :
Trafic échangé contre identique (100Cv/BV6):
Je n'ai eu que 2 incidents mineurs depuis !(66.000 Kms en 1 an 1/2)