Orel91

dite moi ce ptit bijoux s'adapte sur un 4cylindre 4tps??? (moteur de moto)

oui tu peux l'adapté sur un 4T , il ya un reglage dans le compte tours

encore plus simple,

tu prends un bout de durite et tu l'enfile sur le cable d'accel da,sme carbu ,
tu ajuste la longueur de la durite pour augmenter ou diminuer l'ouverture du boisseau

merci pour l'info a Vigneux , ya du pocket qui tourne la bas ?

sinon pour la ville du bois , les pockets tournent le samedi soir (parkings blidés le WE avec confo....)

si ton cylidre est degueu , contacte en MP je te le nettoierai et une ptite prepa si ca te dis

c'est mista qui le dis et il a raison, ça fais le 5 éme  sur un autre forum qui casse son moteur aprés 20 minute de roulage il vont se faire rembourser leur moulin. d'apparence on ne vois rien, c'est dedans le bug. C'est chez "dragon tuning"

Aprés c'est juste un conseil, si vous ne voulais pas le suivre c'est pas mes oignonts

de toute façon pour ce qui est de la surchauffe les anciennes et les nouvelles ont toujour le même probléme même si ils sont changer les radiateurs, de toute façon dans les premier temps avec une B1 l'embrayage s'use à vue d'oeil même si ils en fournisent un autre donc à changer, les pneu aussi ils m'ont fais  2 jours (je roule peux être trop fort   sur banshe sho 1 jour) cause trop de puissance et pneu adapter pour les 49 cc.

je ne fesai que donner un conseil au futur proprio d'un B1, moi perso la mien marche bien

c'est pas des conneries les gars pour les MT4 , je retappes pas tout mais allez jeter un oeil au post plus haut

sinon nono7 tu as une Banshee , t'as su y aller fort pour bousiller tes pneus en 1 journée , les miens m'ont fais 2 jours sur cicuit de 10h du mat a 2H du matin

et vire moi ces pneus chinois pour du PMT , tu vas t'y retrouver financierement car ils s'usent moins vite