pjlt

Salut,

Alors, effectivement, un train AV se regle par rapport au train AR. Si le train AR est faussé, ton train AV ne sera pas reglable (pas dans les normes tout du moins...) il est donc, si possible, preferable (mais pas obligatoire) de regler le train AR avant toute chose.

Maintenant, le fait que Euromaster n'ai pas fait le reglage parce que les biellettes AR etaient grippées, je suis dsl, mais... il y a toujours moyein de les dégrippées !

Merci pour cette réponse,

Il est vrai que j'ai été un peu présomptueux en me rendant chez Euromaster qui n'est pas mon fournisseur de pneumatiques mais qui était, à l'instant T, celui qui, disposant d'un banc de contrôle, pouvait prendre moi voiture dans la journée.
Je me suis absenté pendant les travaux et je pense qu'ils n'ont pas du faire beaucoup d'effort ... d'autant plus qu'ils ont bien vu que les pneus qui équipent ma voiture sont des Marschall, qui viennent de chez FAP, à deux pas de chez eux.
FAP vends et monte des pneumatiques de manière tout à fait correcte mais leur services, comme leurs équipements, sont minimums :pas de banc de contrôle des trains roulants.
Ces pneumatiques ont un prix trés concurentiel et me rendent autant de services que des Michelin ou Dunlop.

Le mécanicien m'a dit qu'il fallait dégripper les biellettes au chalumeau ? et qu'il n'en avait pas ?