Softroader

On va éviter de répéter encore un fois la marque de tes protections magnétiques... Cela fait un peu pub....

Sinon, le mieux... C'est de fait du TT avec un "vieux" véhicule qui n'a plus rien à craindre côté carrosserie
Comme cela, pas de regrets... car les rayures, en TT, c'est le moindre mal...

Le titre 4x4 Ferrari est un peu abusé, je trouve...
Une première transmission intégrale chez Ferrari. A voir ce qu'il y a techniquement dessous...

bonjour merci pour cette precision ,y a t il danger de casser quelque chose .
cdt

A rouler en 4x4 sur chaussée adhérente ?
Oui, il y a danger de casse... ponts, arbres de roues ou boite de transfert (la boite qui permet de passer en 4x4 et de transformer le véhicule en tracteur).

Bonjour,
J'ai un cherokee 2L100 de 92.Le problème est quand je mets le pont avant et quand je tourne en roulant: direction rigide et les roues sautent.J'ai vérifié cardan, croisillon et aucun jeux.Est-ce que je peux rouler quand même?Merci à ceux qui ont la solution et qui pourront m'aider.

Si tu fais cela sur une surface ayant suffisamment d'adhérence, c'est tout à fait normal puisque l'absence de différentiel central (entre les pont avant et arrière), oblige ces deux ponts à tourner à la même vitesse... ce qui n'est pas le cas dans la réalité...
Donc, ne pas utiliser les 4 roues motrices sur une surface suffisamment adhérente...

bonjour à tous,
j'ai récemment remarqué une fuite d'huile au niveau de l'échangeur d'air de mon nissan x-trail 2.2 vdi luxe année 2002 , 158000km. Ila faut savoir que pour ce véhicule l'échangeur d'air se situe sur le moteur comme sur les photos ci jointes . La fuite d'huile est au niveau du joint , et je voudrais savoir , à quoi est due cette fuite?est-elle grave? et comment s'en débarraser?Est-ce que c'est une fuite du turbo ou de l'échangeur d'air? je ne sait pas quoi faire car défois la fuite se trouve devant et défois derière.
merci beaucoup d'avance

Vous dires à distance si c'est une fuite de l'échangeur ou du turbo est un peu dur. Cependant, des problèmes de fuites de l'échangeur est, il me semble assez courant, malheureusement sur le X-Trail, au niveau du sertissage...
Par contre, il faut voir l'étendu de la fuite... Un trop grosse fuite signifie qu'il y a beaucoup d'huile dans l'échangeur, ce qui n'est pas normal. Qu'il y ai aujourd'hui un peu d'huile, oki avec le système de recyclage des vapeurs d'huile et rebalance tout dans l'admission, mais beaucoup d'huile, c'est souvent le signe d'un turbo fatigué...