fabien_flm

Ok,

Je sere ou dessere de maniere à ecarter les 2 machoires

mais comment savoir si se n'ai pas trop, je fais cran par cran et j'essaie de remettre le tambour en place ?

et j'ai deja eu du mal à remettre le tambour, ca sera encore pire non ?

t'enerves pas,
ca fait 2 jours que je suis dessus, j'ai pris un kit premonté justement pour evitez de toucher au reglage,


je tourne la petite molette, c'est ca.
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et puis je viens d'essayer la methode RTA, sans resultat ...

mais le 4a c'est le systeme de ratrappage du jeu, ce n'est pas une vis ?

demain je vais essayer la methode de la revue technique :
- desserer vis sous le frein a main
- demarrer la voiture
- appuyer a fond 10 a 15 fois sur la pedale de frein
- revisser de 2 ou 3 tours la vis sous le frein à main
C'est tout !!!! ca me parait bizarre mais pourquoi pas ?

en effet, je n'ai absolument pas touchée à cette vis lors de l'install,

donc l'idée c'est de redemonter mes tambours et de visser ou plutot devisser de quelques tours, identiques des 2 cotés et mon frein à main sera OK

Autre question tant que j'y suis : cela ne fera rien sur l'equilibre avant arriere pour le frein de service le fait d'ecartez les machoires plus proches du tambours ?

Merci de votre patience

Ouaip, ca avance, d'abord " un tambour à l'intérieur de ton disque " ??

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On voit sur la photo du haut, le 2 correspond au câble du frein à main, mais je ne vois pas de vis de reglage ou alors elle est mal representée?

Voici la méthode preconisée dans la revue technique, je ne vois pas de reglage, il s'agit d'un rattrapage automatique

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Si vous comprenez quelque chose, sur les vis de reglages ou sur la methode à utiliser?

Merci