Bonjour,
Je voudrais avoir une petite information :
Mon autoradio CD vient de rendre l'âme et je l'ai jeté (erreur?). Je suis actuellement en déplacement en Ecosse avec ma voiture et je n'ai pas envie de devoir acheter différents faisceaux pour adapter un autoradio anglais.
Sachant aussi que c'est une polo de 1996 et que le faisceau a déjà été bricolé.
Donc ma question :
Est-il possible de brancher un lecteur baladeur mp3 style Ipod ou autres sur mes enceintes situées dans les portières avant? Les fils de mes enceintes sont repérés et dénudés, mais je ne sais pas comment adapter un jack dessus. De plus aurais-je assez de son sans amplifier ?
Merci pour votre aide!
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Branchement mp3 sur enceintes
12 May 2009 - 13:29
Problème de chauffe ? Ford Transit 2.0 ess de 1985.
02 July 2008 - 14:50
Bonjour, je possède un Ford Transit 2.0 ess de 1985.
Lorsque je roule et qu'il chauffe de façon "normale" au vu de la jauge (neuve) de température du tableau de bord, il m'est arrivé deux fois qu'une fois le moteur éteint (quelques secondes après), du liquide de refroidissement s'écoule du trop-plein du radiateur voir-même du bouchon du radiateur (jusqu'à un demi-litre). Je ne pense pas qu'il consomme de l'huile (elle est au passage bien noire, aucune trace de mayonnaise ou autre non plus). Je précise que sur ce modèle il n'y a pas de vase d'expansion. La pompe à eau est neuve. Par ailleurs, je ne comprends pas le fonctionnement du ventilo branché sur la poulie de la pompe à eau, à froid j'ai essayé de l'arrêter, en vain. On m'a dit de la faire tourner en direct avec le moteur pour qu'elle refroidisse plus le radiateur. Également, isoler les côtés du radiateur vers le moteur pour faire un couloir de refroidissement...
Il m'est arrivé cet incident avec des températures extérieures élevées et une sollicitation normale et raisonnée à chaud (200kms). Mais je ne comprends pas que cela se soit répété...
J'ai effectué hier 25 kms de route de montagne (9-13%) avec un démarrage au pied de la montagne (froid) et avec une température extérieure de 20° sans souci !
Je ne comprends pas trop ce qui lui arrive !
Merci de vos bon conseils !
Lorsque je roule et qu'il chauffe de façon "normale" au vu de la jauge (neuve) de température du tableau de bord, il m'est arrivé deux fois qu'une fois le moteur éteint (quelques secondes après), du liquide de refroidissement s'écoule du trop-plein du radiateur voir-même du bouchon du radiateur (jusqu'à un demi-litre). Je ne pense pas qu'il consomme de l'huile (elle est au passage bien noire, aucune trace de mayonnaise ou autre non plus). Je précise que sur ce modèle il n'y a pas de vase d'expansion. La pompe à eau est neuve. Par ailleurs, je ne comprends pas le fonctionnement du ventilo branché sur la poulie de la pompe à eau, à froid j'ai essayé de l'arrêter, en vain. On m'a dit de la faire tourner en direct avec le moteur pour qu'elle refroidisse plus le radiateur. Également, isoler les côtés du radiateur vers le moteur pour faire un couloir de refroidissement...
Il m'est arrivé cet incident avec des températures extérieures élevées et une sollicitation normale et raisonnée à chaud (200kms). Mais je ne comprends pas que cela se soit répété...
J'ai effectué hier 25 kms de route de montagne (9-13%) avec un démarrage au pied de la montagne (froid) et avec une température extérieure de 20° sans souci !
Je ne comprends pas trop ce qui lui arrive !
Merci de vos bon conseils !
Bonjour tout le monde
02 July 2008 - 14:48
Bonjour à tous !
je suis étudiant et j'aime mécaniquer, je viens donc sur ce forum pour affiner mes connaissances et apprendre des choses !
Cordialement
anthony
je suis étudiant et j'aime mécaniquer, je viens donc sur ce forum pour affiner mes connaissances et apprendre des choses !
Cordialement
anthony
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