gggerard

Et bien çà tombe bien parce que j'ai une question:
Après avoir changé les vis platinées sur le mien et tenté de régler l'avance à l'allumage, mon Transit cale par manque de ralenti. Impossible de trouver la vis de richesse sur ce satné carbu. Peux-tu m'aider???

bonjour,
oui j'ai bien trouve la vis de ralenti mais pas celle de la richesse...je vais essayer de trouver un plan de ce carbu
cordialement

Le changement de motorisation est quasi impossible compte tenu de la législation actuelle.
Le mien, qui est de 1980, prend les 110 à fond mais est tranquille à 90/100 quand les conditions sont bonnes.
C'est sûr qu'avec à peine 70cv, vu le poids de l'engin et son aérodynamique, tu peux pas prétendre passer en travers en tenant le frein à main. Je trouve cependant, pour avoir eu le même en diesel, que le 2L essence est bien plus agréable pour une consommation similaire de 12 à 13L/100. Il est volontaire et m'a emmené au 4 coins du pays.
Pour être précis, le mien est le modèle le plus petit: Pilote R 320.

re bonjour,
en fait je viens d'en prendre possession..Effectivement à l'essai je le trouvais mou..e suis allé le chercher hier de cherbourg à st malo..et je reviens sur ce que je disais qu'effectivement je le trouve plus veloce que je ne le pensais..ma cellule est un pillote r 430..il me plait beaucoup..tout est propre et impeccable..94000 kms..quelques petits probleme de ralenti etant chaud..et legerement piqué a l'avant sur le porteur..je vais donc rapidement lui faire une peinture neuve..pour lui rendre une seconde jeunesse..sourire
cordialement
gerard