linael

ça y est, impeccable. C'était l'histoire d'un acharnement qui finit bien ...
Merci pour les conseils.

la pompe d'armorcage (celle au dessus du filtre) et peut être a l'origine de ton probleme

salut ! je suis rentrée de voyage et je me suis replongée dans mon problème. Pour répondre à laurentelie, non malheureusement ça pouvait pas être la pompe d'amorçage je crois puisque avec le test de démarrer en plongeant la durit d'arrivée à la PI directement dans un bidon de gasoil j'obtenais les mêmes symptômes.

Alors j'ai changé les tuyaus rigides qui vont de la pompe aux injecteurs (des fois qu'y aurait une prise d'air à ce niveau-là) mais rebelote.

C'est là que je me suis lancée dans le changement de la pompe à injection (faut que je vous explique : j'ai une autre clio pour pièce sous la main !). J'ai attaché la courroie de distri avec une ficelle pour pas qu'elle se barre d'en bas. Un ami m'a aidé à règler l'avance à l'oreille. Le premier coup qu'on essaye de le démarrer, il tourne très mal mais sans boiter comme avant qu'on change la pompe. Et on a eu une ###### de veine, on est tombés juste au deuxième coup, il a l'air bien réglé.

Voilà je suis enfin débarrassée de ces maudits tressautements, et elle fume beaucoup moins.
Demain je passe la contre-visite, faites une prière pour moi à midi moins le quart.

Sinon, demain je peux essayer de démarrer en plongeant directement dans un bidon de gasoil, histoire d'être sûre que le problème ne se situe pas avant la pompe à injection...

eh ben ça a fait la même chose que d'habitude, donc mon problème vient soit de la pompe (usure ? calage ?) soit de la distribution (ça arrive que une erreur d'un cran n'ait pas plus de conséquences que ça ?) soit d'autre chose encore auquel je n'aurais pas pensé.
c'est bizarre qu'il marche bien pendant quelques secondes au démarrage avant de commencer à déconner ...

Ca fait plaisir d'avoir vos conseils !
Kemar : aujourd'hui j'ai redémonté ma pompe d'amorçage, il n'y avait pas d'eau dans le gasoil. J'ai même voulu changer cette pompe, mais avec l'autre que j'avais, j'arrivais même pas à faire venir le gasoil, donc j'ai remis la première.
Pour répondre à ta question : ça "fume et tremble" aussi quand on accélère, mais moins, et le problème disparaît presque quand le moteur est bien chaud.
Valvalion : pour le calage de la pompe à injection, je l'ai jamais fait et je n'ai pas de comparateur ...
Sinon, demain je peux essayer de démarrer en plongeant directement dans un bidon de gasoil, histoire d'être sûre que le problème ne se situe pas avant la pompe à injection...