RAPHAEL

je suis dans la panade, svp regarder ma demande concernant le mbk flipper plus bas svp

salut,

j'ai changé cylindre piston pour mettre un kit allemand 2extreme 70cc+ carbu 17.5 ysn sur une boite et pipe d'origine+variateur polini super speed+ ressort de pousser et ptits ressort sur embrayage.

- pour le montage des durites sur le nveaux carbu je suis perdu! pas le même système que celui d'origine!!

- je n'arrive pas à démarrer ni avec électrique ni avec kick!

je sens qu'avec le démarreur électrique le moteur force et avec le kick celui ci ne remonte pas tout seul!

peut être cela vient de la bougie ou de l'allumage ou du montage du carbu ou de la boite à clapet!!!!!

à l'aide toutes infos est la bienvenue

à très vite

salut,
je m'appel raphael,j'ai 30 ans!! oui 30ans et je conduis encore une petite cylindré!! ce serai tros de vous expliquer la raison de plus je ne pense pas qu'il y ai un intérêt!! bref.
Je vous contact ce soir car j'ai un big problème:
-j'ai changé mon cylindre,piston pour une cylindré sup de 70 cc.
-j'ai changé le variateur par un polini super speed neuf galet
-j'ai changer le carbu par un 17.5 ysn (copie dellorto)
-j'ai changer aussi les ressort sur l'embrayage.

Donc j'ai deux problèmes principaux:

-j'ai gardé la même pipe et boite à clapet, le carbu a le meme diamètre jusque la ça va par contre le système de durite est différent.j'ai fait comme j'ai pus mais je ne suis pas sur que cela soit très concluant !! car un peu d'éssence fuit par le coté filtre à air!!
- impossible de démarrer avec le démarreur électrique ni avec le kick ( je sens que le démarreur électrique force et le kick reste bloqué , remonte pas tout seul)

ce soir vous pouvez comprendre ma frustration car avant de m'aventurer sur de telle changement,j'ai consulté plusieurs tutoriels, je pense avoir suivi à la lettre les recommandation!!


Donc se soir je compte sur toute la communauté pour me donner un coup de main!!
merci de vos réponses et conseils à venir.

A vos marques prêt parté!!