Stoic

Petit test très simple:

Tu prends ton carbu en main,tu branche l'arrivée d'essence et le cable de gaz.Donc en mode normal de fonctionnement quoi...
Ensuite tu prends une souflette ou une bombe d'air comprimée,tu la palce à l'entrée du carbu(donc par la ou entre l'AIR) et tu envoi de l'air à travers le carbu.En principe tu devrais avoir déja une micro diffusion.Puis Tu tourne la poignée de gaz au max et tu vas voir un nuage d'air et d'essence gicler en flux continu par l'autre coté du carbu(donc en réalité,le phénomène qui alimente ton moteur).Et si tu relache la poignée,le flux diminue.

C'est ce qui se passe dans les moteurs,l'air aspiré emporte de l'essence et crée un mélange gazeux qui va exploser dans le moteur.

Si t'as pas toute ces réactions,c'est que c'est un problème carbu,sinon,ca vient d'ailleurs

Ok merci beaucoup KXrider, je vais essayer ça la prochaine fois, je pense que le probleme vient de la

Finalement j'ai fait un petit test, par la bougie, je l'ai enlevé et j'ai mis de l'essence. Au debut il y avait un peu trop d'essence et puis au grand miracle elle a démarré Mais ce la a duré le temps de la combustion de l'essence que j'ai mise dans le cylindre. Je crois que le probleme vien du carbu, je l'ai deja démonté mais le gicleur n'est pas bouché et la cuve se remplie. Je pense que le probleme vient de l'aiguille, elle empeche l'essence d'arriver jusqu'au clapets >_< il me semble que pour augmenter l'arrivée d'essence il faut monter l'aiguille donc baisser le cran. Voila je vais essayer ça.

Vérifie si les clapets fonctionnent correctement.

Bonsoir,

Finalement j'ai tout démonté et aparemment il n'y a pas de probleme du coté du carburateur, pour ce qui est des clapets j'ai enlevé les 4 vis qui tenaient la boite a clapet mais celle ci reste collée au moteur et je n'arrive pas a l'enlever j'ai trop peur de déteriorer les joints. J'ai tiré a vide sans carbu le lanceur et les clapets ne se sont pas levés est-ce normale ?

Au secour !!!

1. Tu fait une petite présentation ICI

2. Pour ton probleme:

Moi du 2eme coup j'arrive a la démarrer et mon pote qui a la meme doit mettre une dizaine de coups enfin bon...

Pour bien la démarrer tu tire doucement 2 fois pas jusqu'au bout, puis apres tu tire assez fort mais pas jusqu'au bout et bien droit(il ne faut pas que tu monte en mem temps de tirer)
Ca peut aussi venir de ton allumage...
Ou de ton essence

Je viens de faire une petite révision et apparement la bougie fonctionne bien, elle fait des étincelles, le carbu lorsque je dévisse la vis du dessous de l'essence coule mais lorsque je met mon doigt a l'emplacement de la bougie ou si je regarde la bougie elle ne semble pas humide. C'est donc je pense un problème d'arrivée d'essence du carbu jusqu'a la bougie, savez vous quel est le problème ? pour l'instant j'ai pas d'idée je ne sais pas ce qui régie la pression qui amène l'essence dans le cylindre jusqu'a la bougie