dede

attention avec les nouveaux joint de culasse depuis 2001-2002 il ne faut sourtous pas desserer la cullasse

tu la serre directement au 6.5 danm puis c'est tous.

passez c'est un garagiste le faire tester ou si tu a les moyen.... achetez la malette de teste....

une saab et identique aux autres vehicules

si tu prend le bon joint
si ta culasse n'est pas deformer ni poreuse
voir a changer les vis de cullasse
et si tu respecte le couple de serrage

et rouler jeunesse

j'ai des potes qui a la meme voiture sens prepa et leurs rapport son identique a 2 ou 3 kmh

il faut etre ........ pour investir sur une prepa pour 1.6 l si on appelle sa une prepa


une vrais prepa hors noss - c'est au minimun ligne complete d'echapement pipe comprise - arbracame - embrayage - piston reforcer - poulie de reglage aux degres - poulissage de l'admission ect .... ton boitier 14 cv ce n'est que du vent parsque que boitier electronique ne seras pas caler avec ton abracame ni d'autres elements moteurs ton boitier la diference par rapport a ton origine gere mieux certain element de ton moteur a un petit degree superieur et va a te faire a tous casser en vrais si on passe ton moteur sur un banc tu a gagner 5 cv dines a tous casser sa fait cher ta prepa pour 5 cv d

bye

si c'est une pompe lucas tu na plus que la faire caler voir meme la changer si elle et d'origine. toute intervention sur une pompe luca doit automatiquement passer au banc

si c'est une pompe bosch plateau galet ou plateau a came de jeu ou mort

mais d'abort
1 voir si tu na pas une prise d'air pompe d'amorcage
2 electovane et aussi electropouse
3 bobine prechaufage ou relais pour golf

controle c'est 3 chose d'abort puis on vera ensuite