peugeotdebase

suite....:-(

j'ai enlevé le démarreur et fait la manip de tourner la roue en 5ème ! ça bouge pas plus !!!!
Ce qui est bizarre c'est qu'elle machait bien et tout d'un coup ça bloque complet après un arrêt d'1/2 h sur un parking. Pas de bruit bizarre e, roulant avant, aucun signe avertisseur !!!! courroie de distrib. + galets + pompe a eau+ courroie alt. + embrayage neufs : <5000km !

merci de votre patience !!!
(Ca casse facilement un moteur de 306d ?)

bonjour, suite...
Conseil on m'a dit qu'en 5 ème je devrais arriver à faire bouger le moteur en levant une roue ! il ne bouge pas la roue reste bloquée ! j'ai eu il y a 1 mois un pb de démarreur : il s'est devissé, decalé, et de la limaille s'est produite, qui a pu tomber dans le "trou" libéré par le démarreur (roue dentée moteur), ça peut avoir un lien ?
merci

merci sherrif pour ta compréhension...

vos conseils : la voiture est dans un garage en sous sol je ne peux donc pas tenter de la démarrer en poussant (pas assez musclé !). J'ai essayé le coup de la clé de 18 (à priori c'est du 22) mais suis pas sûr de l'avoir bien fait : côté courroie ? en tout cas ça bouge pas ! mais si vous pouvez préciser comment on fait ?
La masse est à prioiri ok j'ai doublé avec un câble entre batterie et chassis ça n'a rien changé ! j'ai bien 12,xx V entre + batterie et -, et entre + batterie et chassis.

Nouvelles questions : Comment peut-on bloquer un moteur ? mon démarreur n'arrive plus à faire tourner le moteur ! pourtant une fois demonté le demarreur tourne à vide !
Mon moteur est-il bloqué ? mon démarreur trop faible ? (ça existe ?)
Indice : après avoir tenté de lancer le démarreur, les aiguille du compte tour et du compteur de vitesse font un bon en avant simultanement, pour redescendre quelques secondes plus tard !?
le moteur a le plein d'eau, n'a pas chauffé, l'huile est basse mais pas en dessous du mini et la voiture a été arrêté volontairement ! c'est au redémarrage 1/2h plus tard que ça s'est gaté !

merci de vos tuyaux

coucou (après la guerre ?!) j'ai eu un pb de ce style (marrant après un changement d'amortisseurs aussi ! coïncidence ?!). Coïncidence je pense mais la cause : radiateur de chaffage ! dans l'habitacle (odeur étrange) ! au debut fuite legère puis grave ! au point de plus pouvoir rouler ! pour changer le radiateur faut demonter tout le tableau de bord !!! 10 heures de main d'oeuvre !!!! pas cool du tout la petite connerie !!! croise les doigts pour que ce ne soit pas ça ! mais c'est une piste ! chauffage à fond pour tester ! ça finit par tomber sur les pieds du passager et même du conducteur à force !

(suite)
merci pour cette première réponse !
Je suis passé chez moi entre midi et deux, j'avais mis la batterie en charge, et rien de mieux ! en cherchant 5 mn j'ai remarqué : en tournant la clé de contact, au deuxième cran (contact-pré-chauffage) il y a un clic côté moteur, il vient précisement d'une petite boite à côté de la batterie : on dirait un bruit de relais (celui qui alimente les bougies de préchauffage ?) ! au moment de ce clic l'horloge a une baisse de luminosité furtive ! normal ? ou pb électrique ? (de masse comme d'hab. ?). Je vais vérifier (tenter) mes masses ce soir !

Merci pour l'idée de faire tourner le moteur avec la clé de 18 ! j'essaye ce soir ! parce que le moteur bloqué me fait peur !
à demain et merci encore !