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Bentley nous sort une limousine "hautes performances" dans la lignée de la Maserati Quattroporte sur la base technique du coupé GT.
Elle reprend le W12 6.0l biturbo de 557ch.
Dans sa ligne de mire? Les Mercedes Classe S 6.0l V12, BMW 760i et, même si elle est sous-motorisée avec son V8 de 400ch (si-si, elles carburent toutes à coup de 12 cylindres sauf elle), la Maserati Quattroporte.

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BENTLEY CONTINENTAL GT

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Type du moteur : W12 à 15-72-15°
Energie : Essence
Alimentation : Gestion Bosch Motronic
Nombre de soupapes : 4 par cylindre
Cylindrée : 5998 cc
Puissance : 550 chevaux à - tr/min
Couple : 80.0 mkg à - tr/min
Boîte de vitesse : Auto 6 rapports
Puissance fiscale : - chevaux
Transmission : Intégrale
Longueur : - cm
Largeur : - cm
Hauteur : - cm
Poids : 2100kg
Poids/Puissance : 3.81
Vitesse max : 290
0 à 100 km/h : 5.0
Réservoir : 90 L

En même temps c'est compréhensible. Quand tu expose une voiture, c'est pas pour la retrouver explosée à la fin du salon. Ce que je veux dire, c'est que beaucoup de gens rentrent dans de grosses berlines pour dire "ouaw t'as vu ma super caisse" mais ne font pas attention et abiment la voiture, ils s'amusent à changer les vitesses comme sur une borne arcade, ils appuyent sur toutes les pedales, reculent et avancent le siège comme des brutes, ...
Quand la marque expose une voiture à 50 000 €(Mercedes, Audi, BMW, ...) ils n'ont pas envie de la voir abimée après, ce serait une perte pour eux...