pocket de 39cc plus puissant que 49cc???
#1
Posté 27 November 2005 - 21:00
je souhaite faire l'acquisition d'un pocket bike, mais je ne sais po quoi choisir.
Les pocket sont plus puissantes que le dirt à ce que j'ai entendu dire(le système des 2chaines de transmission etant moins bien foutu sur les Mx).
http://cgi.ebay.fr/3...1QQcmdZViewItem
Est-ce que c'est bien comme pocket? la cilindré de 39cc m'intrigue, elle a l'air plus puissante q'une 49cc, de plus ce n'est pas une liquide, c'est bisard, nan?
Merci de me renseigner...
sinon j'ai trouvé d'autres pocket bike=>
http://cgi.ebay.fr/P...1QQcmdZViewItem
http://cgi.ebay.fr/N...1QQcmdZViewItem
#2
Posté 27 November 2005 - 21:11
une 39 cc ça marche bien d'après ce que j'ai pu lire mais pour un p'tit plus d'euros prends une liquide (car la air chauffe assez vite d'après les com's),sinon tu t'orientes plus pour une pocket racing 47/49 cc va plutot faire un tour sur le site d'olivier03000 je crois padacht.com les pocket's sont de bonne factures et pas trop chers,et le plus c'est que c'est un vendeur français
voilà pour la réponse
éh sinon le vendeur ebay où se trouve la 39 cc,c'est un vendeur sérieux avec un suivi exemplaire de la commande ,ma 2ème pocket vient de là bas
@ pluch'
www.vweelee.skyrock.com : ma collection Simpson,viendez voir XD
#3
Posté 27 November 2005 - 21:14
#4
Posté 27 November 2005 - 21:32
http://oppp03200.fre...uper.htm=>elles ont lair po mal et po trop cheres leurs sm, elles sont bien?
sinon pour les pockets il y a lair davoir po mal de problème :x(vrai, nan? jai étudié plusieurs forums entre tps, et voilà ce que jen aitiré).
Donc je sais plus ou jen suis (et un pote mencourage a prendre une 110cc)
help me!!!
#5
Posté 27 November 2005 - 21:44
elle devellope environ 6ch et c'est bien un refroidissement a air, mais pas le meme moteur que les autres.
la meme existe en version liquide.
-minimotard full stock pour le stunt.
#7
Posté 27 November 2005 - 22:25
Le pocket du premier lien, c'est un B1 air.
On en voit pas beaucoup, est ce qu'il y a beaucoup de différence avec une liquide, niveau perf et niveau chauffe ?
apparement au debut sa marche a peu prés pareil qu'une liquide, par contre la liquide a des perfs constantes, alors que la air perd des chevaux quand elle chauffe.
-minimotard full stock pour le stunt.
#8
Posté 27 November 2005 - 22:34
éh bien entre une pocket et une "dirt" 110 cc (je suppose !?) c'est le fossé qui sépare les 2 machines,c'est ton copain qui va la conduire et te l'acheter !? ...les conseilleurs ne sont pas les payeurs tout dépend de l'usage sur tu souhaites faire avecMerci pour vos réponses;)
http://oppp03200.fre...uper.htm=>elles ont lair po mal et po trop cheres leurs sm, elles sont bien?
sinon pour les pockets il y a lair davoir po mal de problème :x(vrai, nan? jai étudié plusieurs forums entre tps, et voilà ce que jen aitiré).
Donc je sais plus ou jen suis (et un pote mencourage a prendre une 110cc)
help me!!!
@ pluch'
www.vweelee.skyrock.com : ma collection Simpson,viendez voir XD
#9
Posté 27 November 2005 - 22:40
Le pocket du premier lien, c'est un B1 air.
On en voit pas beaucoup, est ce qu'il y a beaucoup de différence avec une liquide, niveau perf et niveau chauffe ?
apparement au debut sa marche a peu prés pareil qu'une liquide, par contre la liquide a des perfs constantes, alors que la air perd des chevaux quand elle chauffe.
Et ca chauffe si vite que ca ?
Parce qu'en fait je me demande si ca vaut vraiment le coup de prendre une liquide, vu qu'aparament, y en a pas mal qui ont des problemes de fuites.
#11
Posté 28 November 2005 - 20:34
Les 110cc sont po mal en pocket???(enfin, 70cm, ca nous fait un grde pocket )
Merci de vos réponses
#12
Posté 28 November 2005 - 22:31
Pour faire du hors piste il te faudra un engin avec de grandes roues, sinon tu vas faire un soleil direct au 1er creux
#15
Posté 04 December 2005 - 09:01
Ce que tu peut faire c'est changer un pignon de la boite relais par un avec moins de dents pour avoir plus de pêche mais tu perds de la pointe.
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