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Posté 16 November 2005 - 18:38
petite presentation du cylindre...le transfert principal n est toujours pas tailler...
#22
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Posté 16 November 2005 - 18:41
pour un ordre d idee...a gauche boite a clapet CONTI pour moteur MINARELLI AM6 et a droite boite polini pour scooter ou mob en boite a clapet additionnel..
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#23
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Posté 18 November 2005 - 12:00
allez hop le petit frere............les parties planes ont ete legerement gratter a la fraise pour donner un leger aspect rugeux qui facilite le melange air/essence.
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Posté 18 November 2005 - 12:03
a gauche..la boite est terminer et pas a droite..( j ai dus la finir pour ajuster parfaitement la boite a clapet et maintenant que j ai les points pas de soucis..)
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#26
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Posté 21 November 2005 - 18:29
et voila le transfert...plus qua l ajuster au poil..
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#28
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Posté 07 December 2005 - 17:45
petite presentation........les lignes ne sont pas trop armonieuses entre elles mais bon..... 
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Posté 07 December 2005 - 17:47
aller un bon copier coller...........et on obtient le cote allumage.....
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Posté 07 December 2005 - 17:49
l interieur qu on ne presente plus...........a ce stade...environ 3h et demi d usinage pur pour un demi carter.....
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#32
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Posté 07 December 2005 - 17:50
allez hop pas de pitie pour la platine d allumage de 103 qui ne passe pas..( les transferts sont 2 fois plus gros)..
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Posté 07 December 2005 - 17:51
on apercaoit l excroissance du transfert qui rentre a l interieur de la platine...
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Posté 07 December 2005 - 17:54
la boulonnerie....tout inox..........on va pas faire de l a peu pres a ce niveau d avancement du projet...
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Posté 07 December 2005 - 17:55
le boite clapet toujours aussi imposante.......... 
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Posté 07 December 2005 - 17:57
bon on attaque les platines qui vont supporter le moteur.......( le mien restera flottant donc il faut un axe d articulation comme les 103)...bien sur les platines d origines de passent plus... 
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Posté 07 December 2005 - 17:59
on decoupe le plus proche possible a la scie a ruban....( suis pas trop mal equiper au boulot faut reconnaitre)...
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