alors ce que vous allez decouvrir est le fruit de la collaboration de 2 passionne de mecanique
en fait le realisation d un bas moteur de type "peugeot 103" pouvant accueillir un haut moteur "minarelli AM6" ( moteur des mecaboites aprilia etc..)
ce bas moteur va etre realiser dans un soucis de praticite..de poids et d encombrement par rapport a un moteur a boite..
donc DIDOU a la conception et NAMNUTS a la realisation..avec de tres nombreux echange ( pas facile de toujours se comprendre a 500 km d ecart)...et croyez moi.......de tres nombreuses heures....
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#1
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Posted 09 November 2005 - 17:59
alors pour commencer...le modele de base...un bon vieux carter de 103 des annees 80...puisque nous allons utiliser l embiellage du 103( course et alesage quasi identique aux moteurs MINARELLI AM6)
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#3
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Posted 09 November 2005 - 18:02
donc la matiere premiere...aluminium (AU4G)..donc pour 3 paires de carters moteurs...environ 130 euros.. 
on va essayer de pas se louper...
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Posted 09 November 2005 - 18:05
je vais donc vous presenter " une gamme d usinage " complete d atelier pour bien comprendre la fabrication...
donc en premier........pointer la position des trous de serrage des carters qui vont nous servir jusqua la fin pour pouvoir tenir la piece vue se formes pas evidentes
donc en premier........pointer la position des trous de serrage des carters qui vont nous servir jusqua la fin pour pouvoir tenir la piece vue se formes pas evidentes
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Posted 09 November 2005 - 18:07
evidament pour ne pas perdre trop de temps de production sur les machines outils...j essaie de faire le plus possible a la main..donc percage puis taraudage M6 sur une perceuse a colone banale...
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Posted 09 November 2005 - 18:09
alors maintenant qu on a un moyen de serrage il nous faut un montage pour venir brider tout ca..
sur la photo...controle de concentricite avant de realiser la partie cylindrique demontable du montage qui permettra se prendre les carters sur un tour...
sur la photo...controle de concentricite avant de realiser la partie cylindrique demontable du montage qui permettra se prendre les carters sur un tour...
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Posted 09 November 2005 - 18:11
le montage terminer avec la partie cylindrique demontable...le meme montage peut ainsi servir pour les 2 demi carters suivant le sens ou on l utilise et a plusieurs machines ( tour ou fraiseuse)
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#9
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Posted 09 November 2005 - 18:13
donc premiere operation..relisation de la ligne d alesage du vilebrequin...sur un tour a commande numerique..
sur la photo...numerisation en 3D a partir du programme
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#10
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Posted 09 November 2005 - 18:15
le montage n est pas bien representer..(carre)..mais on comprend bien la forme que l on va obtenir...
pour le moment que des surfaces planes pour nous servirs de reference.....
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Posted 09 November 2005 - 18:15
donc mise en place dans le tour.........( un peu particulier puisqu il s agit d un tour 3 axes ..on a donc des outils qui tournent a la demande avec blocage et indexation du mandrin)
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#12
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Posted 09 November 2005 - 18:16
allez on lance la machine.............d abord on dresse la face ...
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Posted 09 November 2005 - 18:19
le foret diametre 24....en fait c est un barreau avec des plaquettes carbures au bout...(foret a plaquettes)....vitesses de coupes tres elevees...
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Posted 09 November 2005 - 18:20
allez on arrose ( obligatoire a ces vitesses) et on lance.....30 secondes le trous..( vitesses pas optimale vue le balourd du montage...
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#15
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Posted 09 November 2005 - 18:22
ebauche de l interieur du carter........pour info.....ce tour vaut 130000 euros et la vitre fait 23 mm d epais..... ..et c est un petit.. 
..et c est un petit..
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Posted 09 November 2005 - 18:24
la ligne d alesage terminer.....3 centiemes de serrage pour le roulement...et 1 dixieme pour le joint spy..
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#17
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Posted 09 November 2005 - 18:26
et voila la piece quelques minutes plus tard....l ebauche du prisme realiser en meme temps que l alesage par soucis de precision.....temps de la piece jusque la..28 minutes...
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#18
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Posted 16 November 2005 - 18:33
apres quelques heures de cogitation et de programmation ..l admission est realiser ( apres plusieurs essais soyons honnete mdr..c est d ailleurs pour ca qu on voit de l epoxi vert)..toujours sur le tour ainsi que le puit de cylindre..
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Posted 16 November 2005 - 18:36
ya quand meme eut un leger coup de dremel a ce stade pour enlever quelques bavures et rayonner quelques angles..
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Posted 16 November 2005 - 18:37
presentation de la boite a clapet MINARELLI AM6.
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