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reglage carbu sur mt4


37 réponses à ce sujet

#21 bout'ch

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Posté 08 November 2005 - 20:41

que ce soit un phva ou un phbg tu dois arriver a le regler correctement.

par sur un cran d'aiguille du milieu.
fie toi a la couleur de la bougie pour le gicleur principal. seul sa t'indiquera si tu es trop petit ou trop gros ;)

faut prendre une bonne ligne droite au taquet et couper direct et regarder la bougie ;)

ton melange a 3% MAXI de chez MAXI ;)
-elite 13 pour la piste, grosse prepa juste terminée.
-minimotard full stock pour le stunt.

#22 cameleon

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Posté 08 November 2005 - 20:57

J'avais pas vu que tu avais un phbg.
Sinon je suis au troisieme cran de l'aiguille en partant du bas.(au milieu)

J'ai acheté un autre 19 phbg,je vous tiens au courant si ça fonctionne ou pas. :bravo:

#23 supermotard52

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Posté 08 November 2005 - 20:58

je roule au 2 /100,, , mais c bizzard qu il faille que je mette un si petit gicleur ,et en plus sans filtre a air!!

#24 supermotard52

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Posté 09 November 2005 - 21:24

salut cameleon! pourquoi tu dis " j avais pas vu que u avais un phbg"
la je viens de refaire des essais ce soir : pose de clapet carbone et gicleur de 80 et filtre a air adapter ,,mais c est pas ca qui est ca , si je devisse la richesse de plus de 1tour elle cale ,,,sinon a fond sur la bequille elle regule !!!!!!

#25 supermotard52

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Posté 10 November 2005 - 21:56

salut, bon jai toujour le meme probleme avec mon carbu 17,5 phbg sur ma mt4,,je viens de mettre un gicleur de 80 + un cornet + clapet carbone,,et elle ne tiens toujour pas le ralenti, et le regime moteur baisse quand je suis a fond puis reprend et ainsi de suite
ma vis de richesse est de 1tour 1/4

#26 bout'ch

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Posté 10 November 2005 - 22:06

alors faites trés attention :endesaccord:

les phva ont une vis d'air et les phbg un vis de richesse.

sur les phva, il faut visser pour enrichir et devisser pour appauvrir.
sur les phbg, il faut devisser pour enrichir et visser pour appauvrir.

bons reglages a tous ;)
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#27 supermotard52

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Posté 10 November 2005 - 22:12

merci ,,,ok oui je sais pour la richesse ,,,tu asquoi toi sur l elite??
de plus je fait des essais sur bequille a mon travail car quand je quitte il fait nuit,,je ne peut donc pas voir la couleur de la bougie

#28 bout'ch

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Posté 10 November 2005 - 22:34

mon elite est en pleine prepa moteur.
je vais y mettre un phbg 19 black edition. :cool:

ça va demenager severe :P
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#29 X-Scan Powaaaaa

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Posté 10 November 2005 - 22:49

mon elite est en pleine prepa moteur.
je vais y mettre un phbg 19 black edition. :cool:

ça va demenager severe :P



Ca m empechera po de te mettre un vent

#30 bout'ch

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Posté 10 November 2005 - 23:56

mon elite est en pleine prepa moteur.
je vais y mettre un phbg 19 black edition. :cool:

ça va demenager severe :P



Ca m empechera po de te mettre un vent

Voir le message


on verra sa mon ptit ;)
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#31 cameleon

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Posté 11 November 2005 - 09:35

salut cameleon! pourquoi tu dis " j avais pas vu que u avais un phbg"
la je viens de refaire des essais ce soir : pose de clapet carbone  et gicleur de 80  et filtre a air adapter ,,mais c est pas ca qui est ca , si je devisse la richesse de plus de  1tour elle cale ,,,sinon a fond sur la bequille elle regule !!!!!!

Voir le message


Je dis ça car moi j'ai un phva sur ma bleue et le phbg n'a pas forcément les mêmes reglages...

Sinon pour ma rouge je viens d'acheter un 19 phbg, je te tiens au jus si j'ai reussi à le monter! :jap:

#32 supermotard52

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Posté 11 November 2005 - 09:51

ok merci , ben je me prepare et je v essayer ca,,,j ai mis un gicleur 78 mais je trouve que ca fait petit car je crois que c est ce qui est monte dans le 15 d origine
,,,j espere que le carbu n est pas fichu car c un occasion

#33 vince033

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Posté 18 November 2005 - 18:29

salut tout le monde..
bon voila mon probleme j'ai monté mon 17.5 la bécane tourne nickel quand j'accelere pas de trou et hop je monte dessus elle avance et 2metre plus tard beuuuuuuu gros trou.... bon je réessai avec la poigné a mi gaz... pareil
je rappel quel marche bien a l'arret et la roue en l'air elle a un pti trou avant de prendr des tours wouf d'un coup... :cool: mais déque je pose beuuu
donc on m'a dit de rereglé l'embrayage ... ok j'aimerais plus d'avis... merci :merci:

edit: la bécane marche nickel avec le starter une vrai bombe :cool: mais sans beuuu :(

Modifié par vince033, 18 November 2005 - 18:45.

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#34 supermotard52

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Posté 18 November 2005 - 19:14

salut , si ta pocket fonctionne bien avec le starter c est parce que tu reduit le passage d air ou autrement dit tu as trop d air , il faut que tu monte un gicleur plus gros,,,c un phbg ou phva?

#35 bout'ch

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Posté 18 November 2005 - 19:20

c'est un phbn, donc comme un phva.

comme jte l'ai dit vince, enrichi un peu en vissant la vis d'air et abaisse le clips de l'aiguille d'un cran et sa devrais aller ;)
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#36 namnuts

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Posté 18 November 2005 - 19:25

ta un filtre a air dessus???ta essayer sans pour voir?
mais normalement en baissant ton clips d aiguille ca devrais aller.....

#37 bout'ch

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Posté 18 November 2005 - 19:27

ta un filtre a air dessus???ta essayer sans pour voir?
mais normalement en baissant ton clips d aiguille ca devrais aller.....

Voir le message


il a deja trop d'air donc enlever le filtre agraveras encore le symptome ;)

si marche avec starter et pas sans, c'est que trop d'air et/ou pas assez d'essence ;)
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#38 vince033

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Posté 18 November 2005 - 20:28

en effet avec le starter ca marche du tonnerre mais un peu riche ... j'essairais demain de descendre l'aiguille!!

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