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38 réponses à ce sujet

#21 tequilla76

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Posté 23 November 2005 - 23:00

ya juste un truc qui me chagrine c'est l'histoire du carbu, il faut bien préciser que la taille du gicleur dépend des modifs de la pocket.

Perso j'ai:

Clavette
ressort dur
bougie BR8HS + antipate
clapet carbone
carbu 15SHA + pipe spéciale pocket + avec filtre a air racing

et mon gicleur est de 68! Le 70 est trop gros.

Sinon, très intéressant

#22 julien du 26

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Posté 29 November 2005 - 16:52

Esque quelqun connait la marque de c est pieces ?
Ci non quand penser vous ? :)

http://cgi.ebay.fr/J...1QQcmdZViewItem

#23 Tom Duke

Tom Duke

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Posté 29 November 2005 - 23:05

Esque quelqun connait la marque de c est pieces ?
Ci non quand penser vous ?  :)

http://cgi.ebay.fr/J...1QQcmdZViewItem

Voir le message



Bon pour la marque je sais pas, mais en tous cas le kit il ressemble fortemenr à celui que j'ai, le mien c'est un Racing Pro, mais bon c'est pas marqué sur le cylindre. Et puis en plus je l'ai vu vendu sous des marques différente ( ADA par exemple ).
Le seul truc qu'on voit pas sur l'anonce c'est si il y a un 3e transfert ou pas.

Par contre le vilo il est d'origine.

Si c'est bien le meme kit que moi, tu peux voir des photos et mon avis sur ce topic :

kit haute compression

#24 Cruz

Cruz

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Posté 30 November 2005 - 08:30

Non c'est des kit sans marques c'est du chinois je crois ils ne sont pas vendu sous la marque ADA Racing.
ADA fait seulement un seul type de kit ceux là:

kit_50_Ada_Racing_44mm.jpg

Et les kits chinois comme sur le lien ont tous un 3ème transferts mais très petit et puis tu ne peux pas changer les domes de compression:

40mmheadkit.jpg

#25 julien du 26

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Posté 30 November 2005 - 16:13

OK merci :merci:


Quesque vous me conseiller comme kit a un prix resonnable ? :)

#26 tallboy

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Posté 30 November 2005 - 19:48

le kit bks chez pb-r
vivement l'arrivé des beaux jours

#27 julosurfor

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Posté 27 December 2005 - 08:34

Le problème c'est que tu parles de tout sauf du pot.
D'ailleurs en parlant de ça qu'est ce qui est mieux un pot ninja ou un pot technigas.
Conseillé moi pour ma futur supermote, merci.
(d'ailleurs j'attends toujours vos offres pour une cross ou une supermot).

#28 Gukuc

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Posté 27 December 2005 - 13:20

Cherche un peu dans le forum, il y a de nombreux sujet traitant sur les pots...
Le rodage.... c'est long ! :(

#29 eRz

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Posté 28 December 2005 - 11:58

Le problème c'est que tu parles de tout sauf du pot.
D'ailleurs en parlant de ça qu'est ce qui est mieux un pot ninja ou un pot technigas.
Conseillé moi pour ma futur supermote, merci.
(d'ailleurs j'attends toujours vos offres pour une cross ou une supermot).

Voir le message



Prend le pot tecnigaz, tu sais il y a un topic special pour les pots. :)

eRz
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#30 typhoon75

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Posté 28 December 2005 - 23:16

inculte comme dit mon pere :

qu'est ce que c'est un dome de compression et une transfert


:merci:

#31 tibolas

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Posté 29 December 2005 - 01:40

Alors un dome de compression est une pièce qui est dans la culasse,il s'agit en fait du sommet de la chambre de combustion dans le moteur,selon son volume cela modifie le taux de compression.(entouré en rouge sur la photo)

Un transfert est propre au moteur 2 temps,il s'agit d'un canal dans lequel circulent les gaz frais qui remonttent du bas moteur jusqu'au dessus du piston pour pouvoir provoquer l'explosion.Les moteurs de pocket d'origine en possèdent deux mais certains cylindres en ont jusqu'à 5 (entourés en rose sur la photo)

Image IPB

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#32 vweelee

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Posté 02 January 2006 - 21:03

euh :unsure: pour les vis de jante/couronne/disque de freins ,c'est quoi les dimensions "kivonbien",car je suis allé acheter des vis tout à l'heure le vendeur m'a conseillé du 4*16 mais malheureusement c'est po ça :( :help:
bon j'en profité aussi par la meme occassion pour acheter de la patajoint or et du frein filet bleu :buzz:,est ce qu'avec la pate à joint or peut on se faire un joint de fortune pour le pot (entre le cylindre et le pot)!? ou faut il prendre la bleue en plus (qui est plus prévu pour ce genre de manip'...)
et pour ce qui est du frein filet,je le met sur la vis (sur le début) et ensuite je rentre celle ci dans la jante,faut il en mettre aussi sur la jante et sur la couronne (coté apparent et non apparent) !?
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#33 Mickeygti

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Posté 02 January 2006 - 21:11

La pate pour le pot je sais pas, essaye tu risque pas grand cgose et pour le frein filet juste une goutte sur le début du filetage et tu la visse.
Pocket chinoise racing 49 cc
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Pot ninja
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Sigma 1200
79,9 km/h
Pignon 6
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#34 vweelee

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Posté 02 January 2006 - 23:53

oki merci,et pour ce qui est des vis tu sais po !? :unsure:
c'est pas du 5*80 !? :unsure:

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#35 Mickeygti

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Posté 05 January 2006 - 18:50

Non je sais pas pour les vis.
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#36 nikko59

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Posté 09 January 2006 - 13:45

Salut à tous , es ce que quelqu'un connait la bonne pression pour les pneus , celle de l'avant et celle de l'arrière , :merci: :jap: ------> :moto:

#37 vweelee

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Posté 10 January 2006 - 14:08

pour l'avant 2.0
pour l'arrière 2.1 voir 2.2 si tu peses plus de 60 kgs
tu peux mettre 2.5 en cas de grosses chaleurs (été) et c'est le maximum :flic:
source :pocketwinner
@ pluch' ;)

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#38 nikko59

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Posté 10 January 2006 - 14:36

pour l'avant 2.0
pour l'arrière 2.1 voir 2.2 si tu peses plus de 60 kgs
tu peux mettre 2.5 en cas de grosses chaleurs (été) et c'est le maximum :flic:
source :pocketwinner
@ pluch'  ;)

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Impect :merci: Vweelee c'est parfait.

#39 christophe67

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Posté 10 September 2009 - 22:16

:rolleyes: elle et cool ta pocket :bravo:



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