19 réponses à ce sujet

[dberni]

propriétaire d'un touareg v10, je rencontre de nombreux problèmes de fontionement et une icompétence de la part du concessionaire.Le dernier en date est qu'il faut remplacer le moteur(56000km).Y a t'il d'autres personnes dans ce cas.Je pense que la fiabilité du modèle est en cause et qu'il a été mis sur le marché alors que se n'est encore qu'un prototype.
Merci de vos réponses.

[lapprenti]

J'espere que tu est encore sous garanti, deja vu le prix de la voiture, le moment de passer a la caisse apres avoir changé le moteur tu va pleuré un bon coup !!
ps: moi j'y conné rien en mecanique pure et dure mais pour avoir un "pote" enfin une connaissance qui a le meme que toi il n'a jamais eu de pb malgré les 120 000 borns

[Stepquest]

Expliques un peu tes problèmes car dans ce forum il y a quelques membres et modos qui disposent de compétences techniques intéressantes !

[Softroader]

J'ai déjà entendu parlé de problèmes sur le Touareg, pneus, des plaquettes et des disques qui se bouffent à vitesse grand V, des problèmes de boite auto et même des problème avec le R5 TDI et V10 TDI sans savoir vraiment de quoi il en retourne...
Par contre, le problème de SAV Volkswagen, cela j'en entends parler souvent, et cela n'est pas propre au Touareg et que c'est surtout très variable d'un concessionnaire à l'autre...
Malheuresement le problème de fiabilité sur les premiers modèles vendus, voir facilement jusqu'à bien 1 ans de commercialisation sont aujourd'hui monaie courrentes chez quasiment tous les constructeurs (peut-être japonais exceptés) qui cherchent à raccourcir le temps de conception et de tests et vendant des versions pas toujours au point de leurs véhicules, prenant leurs clients pour des béta-testeurs...

[dberni]

Expliques un peu tes problèmes car dans ce forum il y a quelques membres et modos qui disposent de compétences techniques intéressantes !

Bonjour,
Lle Pb a commencé en février,de temps en temps une grosse perte de puissance.Aprés plusieurs passages au bancs sans succés,le dernier effectué début septembre laissait apparaitre un Pb au niveau du turbot gauche,mais sans veritable certitude.Ils m'ont dit que je pouvais quand même rouler sans danger.Aujourd'hui on me dit que le turbot a laché et que certainement des ailettes ont pénétrées dans le moteur et l'ont détruit.Es ce possible?
Merci pour la réponse.A+

[Softroader]

Aujourd'hui on me dit que le turbot a laché et que certainement des ailettes ont pénétrées dans le moteur et l'ont détruit.Es ce possible?
Merci pour la réponse.A+

Théoriquement c'est possible. C'est même le risque en cas de casse de turbo... mais j'aurais tendance à demander que l'on me le prouve...
Il me semble qu'un turbo qui casse, cela s'entend, de plus, même s'il y a des débris, il faut qu'il passe dans tout le circuit d'admission et donc danc l'intercooler... et là, je pense que les débris ont intéret d'être petits pour passer...
Ton moteur tourne ?
Une perte de puissance peut simplement être du à un turbo qui reste bloqué en position bas régime, ce qui est malheuresement assez souvent le cas sur les turbos à géométrie variable utilisés sur les diesels...

[dberni]

Aujourd'hui on me dit que le turbot a laché et que certainement des ailettes ont pénétrées dans le moteur et l'ont détruit.Es ce possible?
Merci pour la réponse.A+

Théoriquement c'est possible. C'est même le risque en cas de casse de turbo... mais j'aurais tendance à demander que l'on me le prouve...
Il me semble qu'un turbo qui casse, cela s'entend, de plus, même s'il y a des débris, il faut qu'il passe dans tout le circuit d'admission et donc danc l'intercooler... et là, je pense que les débris ont intéret d'être petits pour passer...
Ton moteur tourne ?
Une perte de puissance peut simplement être du à un turbo qui reste bloqué en position bas régime, ce qui est malheuresement assez souvent le cas sur les turbos à géométrie variable utilisés sur les diesels...

Merci pour ta réponse.Il semblerait malgré tout que vw soit prét a prendre à leur charge 95% de la réparation,soit 32500E.

[Softroader]

Merci pour ta réponse.Il semblerait malgré tout que vw soit prét a prendre à leur charge 95% de la réparation,soit 32500E.

Perso, je ferais tout pour qu'ils la prennent à 100%. S'ils la prennent à 95% c'est qu'ils sont bien conscients que c'est un défaut de leur part... Et si c'est un défaut de leur part, ils doivent la prendre à 100% en charge....

[Stepquest]

C'est un minimum !

[kefkof]

Merci pour ta réponse.Il semblerait malgré tout que vw soit prét a prendre à leur charge 95% de la réparation,soit 32500E.

32500€!!?? waouuuuu

[Stepquest]

Merci pour ta réponse.Il semblerait malgré tout que vw soit prét a prendre à leur charge 95% de la réparation,soit 32500E.

32500€!!?? waouuuuu

Un moulin en V10 c'est chaud côté tarif! En gros un quatre cylindres HDI coûte environ 12.000 €uros !

[kefkof]

Merci pour ta réponse.Il semblerait malgré tout que vw soit prét a prendre à leur charge 95% de la réparation,soit 32500E.

32500€!!?? waouuuuu

Un moulin en V10 c'est chaud côté tarif! En gros un quatre cylindres HDI coûte environ 12.000 €uros !

et ben.... ils ont de belles marges les constructeurs

[jejegarcia]

un quatre cylindre hdi 12000 euros je sais pas ou tu as l eu l info mais c est n importe quoi

[Softroader]

un quatre cylindre hdi 12000 euros je sais pas ou tu as l eu l info mais c est n importe quoi

Moteur neuf, je suppose, pas en échange standard...Un moteur neuf coûte la peau des fesses.
Rien que l'XUD9 de 64 ch vaut près de 5000 Euro, le 2.5 BMW du Range P38 coûte près de 10 000 Euro

[Stepquest]

un quatre cylindre hdi 12000 euros je sais pas ou tu as l eu l info mais c est n importe quoi

Avant de répondre ça sans contre argument, va poser la question chez Peugeot par exemple et tu veras que le moteur 2.0 litres HDI neuf te sera facturé environ 12000 €, moins que les concessionnaires ne disent tous que des conneries !

[jejegarcia]

Dans ce cas précis il dit des conneries je suis garagiste

[Stepquest]

Dans ce cas précis il dit des conneries je suis garagiste 

J'ai posé la question à 4 concessions différentes lorsqu'on pensait que le 2L HDI de la 307 de mon fils était mort !

pour les 12.000 euros, les frais de main d'oeuvre n'étaient pas compris !

Je sais bien qu'il ne faut pas faire confiance aux concessionnaires, mais ils donnaient tous le même prix à quelques dizaines d'euros près !