13 replies to this topic

[S'fou57]

Salut,
Alors voila j ai passé au moin 4 heures à essayer d'arranger ca mis rien a faire... je capte rien.... Mon etrier de frein avant frotte contre le disque et bloque ainsi ma roue...
J'ai tout, regler l'etrier avec la visse de centrage, essayer de tordre la pate de fixation de l'etrier, j ai demonté ma fourche en penssant que les tubes avaient roulé sur eux meme desaxant ainsi la roue mais toujours pareil... J'en suis venu a poncé l'etrier a la dremel (et mon doigt ... ca fait super mal avec la fraise acier filetée type jve faire du steak haché...) de maniere a reduire l'epaisseur du bloc de l'etrier de presque la moitier mais toujours pareil....
Ca me gonfle.. je suis obligé de tourner sans frein avant... c'est pas le top...
Mon pote sort la pocket de son carton roule sur moins de 500metres et ca commence a toucher le disque egalement....
Si ca vous ai deja arrivé comment avez vous fait pour remedier a ca? Si vous avez des idées ba hesiter pas car la je suis a court...
^^

[guegoy]

c'a m'est arrivé sur la pocket de ma copine, en fait c'était le ressort de la vis de réglage qui n'était pas assez dur, alors quand j'arrivais a avoir un truc pas trop mal, je roulais 20 mètres et ca se déréglait a nouveau

[S'fou57]

c'a m'est arrivé sur la pocket de ma copine, en fait c'était le ressort de la vis de réglage qui n'était pas assez dur, alors quand j'arrivais a avoir un truc pas trop mal, je roulais 20 mètres et ca se déréglait a nouveau

Ba la enfait j ai mm pas le temps de rouler... je remonte tout et la roue est toujours bloquée...alors je vire tout avant d'aller faire un tour . j ai bien envi de commander un nouvel etrier mais si c'est pas ca je serai bien avancé ^^

[guegoy]

as-tu déjà démonter tes étrier, car entre les 2 plaquettes tu as un genre de V en ferraille qui te sert de ressort pour maintenir écarter tes plaquettes, a voir si ca n'a pas été oublié au montage

[eRz]

Demonte ta roue avant, sur l'axe il y a un tube plastique de chaque coté de la fourche qui permet de combler le vide, inverse les

eRz

[S'fou57]

Nan nan c'est pas ca en fait ce qui frotte c'est l'espece de hummm.. comment appeller ca.. ba enfait le carde de l etrier ce qui est visé a la pate de fixation de la fourche.
J ai pas de foto dsl mon appareil est game over pour le moment

[S'fou57]

Demonte ta roue avant, sur l'axe il y a un tube plastique de chaque coté de la fourche qui permet de combler le vide, inverse les

eRz

Ca j'ai pas fait gaffe , je regarde ca demain ^^ ptetre que j'ai abimé ce tube en serrant trop fort la roue

[eRz]

Demonte ta roue avant, sur l'axe il y a un tube plastique de chaque coté de la fourche qui permet de combler le vide, inverse les

eRz

Ca j'ai pas fait gaffe , je regarde ca demain ^^ ptetre que j'ai abimé ce tube en serrant trop fort la roue

En fait il y a un tube un peu plus court que l'autre, moi je les ai inversé pour remedier a ce probleme

eRz

[S'fou57]

J'espere que c'est ca je donne des nouv. demain pour vous dire si c'est ok grace a ca ^^
Ca arangerai mon pote en plus qui a le meme probleme que moi.

[Cruz]

Alors pour régler les freins c'est très simple:


Premièrement, il faut que la bielette de frein soit reculée au maximum (en butée), pour bien utiliser toute la course utile de l'étrier.

(pour info, lorsque vous actionnez la bielette, l'effort n'est pas constant, en la mettant en butée au maxi, vous profiterez de la puissance maximum de freinage).

Ensuite, mettez le pocket sur la béquille, ensuite regardez bien, l'axe de l'étrier comporte une empreinte 6 pans creux (BTR, ou Allen) ou une empreinte tournevis.

Déserrez l'écrou de 10 ( juste un peu), et serrez l'axe avec une clé six pans ou un tournevis jusqu'a que ça freine la roue arrière ou avant, ensuite déserrez d'un quart de tour (pour éviter que ça vienne "lécher les plaquettes" ).

Finissez en bloquant le tout en resserant à fond l'écrou de 10, en prenant soin de bloquer la vis pour ne pas qu'elle tourne.

Vous pouvez en profiter pour tout regraisser, cable, et pour les plus courageux tout le système interne avec les petites billes, car c'est un peu monté "à l'arrache".

Voilà, normalement ça va freiner beaucoup mieux,vous aurez de l'attaque dès la prise du levier, sans que les plaquettes frottent sur le disque.

je viens de faire le réglage sur la mienne, et y'a pas photo, le levier est devenu beaucoup + dur, il y a + d'attaque au freinage, en bref, un freinage "saignant" comme je les aime

[S'fou57]

Bon ba j'ai essayé et c toujours pareil... ducoup je vire l'etrier avant pour le moment... je le relimerai au niveau des pate de fixation plus tard il m'enerve celu ia la a la fin... ^^.

[Cruz]

Il faut que la molette soit dévisser pour que l'étrier soit libre il faut pas que la molette soit sérrée sinon ca va bloquer ta roue un moment ou un autre. Même si l'étrier bouge c'est pas grave!

[S'fou57]

Il faut que la molette soit dévisser pour que l'étrier soit libre il faut pas que la molette soit sérrée sinon ca va bloquer ta roue un moment ou un autre. Même si l'étrier bouge c'est pas grave!

Ba oui mais j'ai essayé tte les possibilité y a rien a faire... en faisant comme tu m a di c plus l étrier qui frotte mais les plaquettes (impossible de les eloigner du disque ) et si je touche les reglage ce ne sont plus les plaquettes mais l'etrier en lui meme qui frotte.... alors je vais essayer de le limé a nouveau si ca va toujours pas j'en commanderai un autre pour voir.

[S'fou57]

Demonte ta roue avant, sur l'axe il y a un tube plastique de chaque coté de la fourche qui permet de combler le vide, inverse les

eRz

Ca j'ai pas fait gaffe , je regarde ca demain ^^ ptetre que j'ai abimé ce tube en serrant trop fort la roue

En fait il y a un tube un peu plus court que l'autre, moi je les ai inversé pour remedier a ce probleme

eRz

J'ai regardé les entretoise aussi, ce sont les meme de chaque coté chez moi donc je peux rien faire avec...