256 réponses à ce sujet

[A3rls]

Salut à tous.

Si vous cherchez un garage pour faire cette transformation dans les hauts-de-seine, ecrivez moi un MP ou un mail, mais ne pas en parler sur le forum public pour eviter la pub. Merci.

[jumeau]

Salut a tous heureux de voir k eje suis pas seul, alors moi c pareil, ca a commencer par de petit probleme , et la des bip apres avoir mi le contact, et les vitesse qui son dur a passé et qui passe dans le vide, comme je suis pas doué pour la mecanique j aimerai savoir si une personne de la region parisienne connaitrai un garage qui pourai me la mettre en manuel, car j ai chercher et rien trouver surtout que je connai pas trop de garagiste. merci a tous et bonne continuation.

P.S: desolé pour l orthographe je suis pas doué aussi IoI
P.S2: au pire si je doit le fair moi meme j aimerai bien prendre contacte avec une personne qui l a deja fait pour me conseillé merci d avance.

[thom]

salut a toutes et a tous.
Je voix que je ne suis pas le seul a avoir d pb avec ma petite titine toute rose que j'adore. Mais bon la elle commence vraiment a me souler. je peux plus la prendre pour faire 100 km quand je la prend pour aller au boulot je suis mm pas sur d'arriver bref twingo oui easy pas tant que ca....
G decidé de modifier ma petite titine mais voila je suis un vrai neophyte j'y connais rien. quand g parlé a mon garagist de la modif il avait pas l'air emballé du tout en me disant que c vraimentbeaucoup de boulot donc je sens que je vais devoir le faire moi meme.
Si quelqu'un pouvais m'aider ca serai vraiment sympa.
Je laisse mon mail contacter moi je vous en serai tres reconnaissant.
choubi069@hotmail.com
Merci encore
et heureusement qu'il y a d gens comme vous pour aider d gens comme moi.

[thom]

salut
j'aimerai faire la modif aussi mais je trouve pas de garagist qui veux me le faire donc je pense que je vais finir par le faire moi meme.
Est ce que tu pourrais m"aider???
m'expliquer comment ta fais pour pas demonter le tableau de bord etc.
Je te passe mon mail c'est choubi069@hotmail.com

Je te remerci d'avance.
a bientot

[allain]

bonjour
600EURO ET VOTRE TWINGO REPART, ÇA VOUS INTERESSE APPLER MOI AU XXXXXXXXX

SVP numeros de portable en MP...

[allain]

Reponse à suivre d'ici quelques jours pour la pose d'une pédale d'embrayage ; ou laisser vos coordonnées et je vous contacte.
ça peut s'arranger...

Merci d'avoir répondu mon N° Tél est XXXXXXXXXX


SVP numeros de portable en MP...

[thom]

Salut a tous. Pour ceux qui ont d pb avec les system easy faite la transfo c vraiment simple si vous savez bricoler.
G fini par faire la transfo et maintenant tout va bien.
Si ca vous interesse g pris quelques photos mais fo pas vous attendre a d truc super je les ai prise ds mon garage donc c pas terrible mais ca peux vous donner une idée.
Au final l'operatoin m'est revenu a 60 euro : 30 euro de piece a la casse
20 euro pour la revue automobile et 10 euro pour la clef torx.
A bientot

[charles]

Mea culpa : c'est le relais situé dans l'habitacle qu'il faut shunter (il est, sur mon auto, au milieu de la barette de relais). Je tiens des photos de ce détail à disposition pour ceux qui sont interessés.

Mathieu
je suis interresse par tes photos.
Ma femme vient de tomber en panne avec sa twingo easy.

Merci d'avance

Mail arbola_jm@tele2.fr

[dan52]

Problème rencontré il y a un an avec ma twingo de 95 à 107000 km : groupe moto-pompe HS et passage de vitesse impossible.
Pour toute réponse de renault, j'ai eu un devis de 1500 euro (remplacement de tout le système - pas de détail...) Aucune prise en charge commerciale car véhicule trop agé.
J'ai choisi de faire moi-même la réparation en virant tout ce système foireux et en reposant une pédale d'embrayage. coût de l'opération : 45 euro de pièces à la casse + 1/2 journée de boulot.
C'est à priori pas vraiment légal, il parait qu'un passage aux mines serait nécessaire, mais ça marche. Depuis, j'ai dû parcourir environ 12000 km et je n'ai plus de soucis...


PS : il n'y a aucune interaction entre le boitier de pilotage du système easy (viré) et l'injection, contrairement à ce que m'avait soutenu le garage Renault qui, pretextant cela, declarait la transformation impossible... Bravo!

J ai le même problème à 88000km impossible de passer les vitesses je suis obligé de couper le contact puis de redémarrer ainsi de suite. On m'a changé mon embrayage même problème. Maintenant pour changer le système electrique on me demande 1500euros. Si je veux passer ma voiture en embrayage classique quelles sont les pièces à changer En quoi consiste le travail. Faut-il changer la boite et le nouveau disque d'embrayage? ou sinon y-t-il un garage qui peut le faire?
MERCI DE VOTRE AIDE

bonjour
il faut acheter a la casse un cable et une pedale d embrayage 300f
demonter le gros relais dans l habitacle a gauche du volant
.............. le systeme easy sur l embrayage
.............. le bruiteur dans les relais
.............. et shunter le relais anti demarrage tu le trouve en les retirant un par un
lorsque c est le bon la voiture ne demarre plus tu shunt le contact avec un fil et 2 cosses
bon courage dan
ps une journée de boulot pour un vieux tres lent

[INIS]

Salut à tous.

Si vous cherchez un garage pour faire cette transformation dans les hauts-de-seine, ecrivez moi un MP ou un mail, mais ne pas en parler sur le forum public pour eviter la pub. Merci.

Bonjour
Mon mari recherche un garage.
Merci de m'envoyer vos coordonnées par réponse.
Bonne journée.

Inis

[philippe51]

Mea culpa : c'est le relais situé dans l'habitacle qu'il faut shunter (il est, sur mon auto, au milieu de la barette de relais). Je tiens des photos de ce détail à disposition pour ceux qui sont interessés.

bosoir matthieu
j4ai ce probleme avec ma twingo Benetton
est ce que tu peux m'envoyer tes photos car je galere un peu

[ely_et_sa_twingo]

[FONT=Geneva][COLOR=green]Ouuuuuuufffff, je viens de trouver ce forum par hasard, miracle!!!!!!!Içi, à Madrid, les twingos sont plutôt rares, il est donc difficile de trouver de l'aide, car il en faut quand on à une twingo KENZO 95!!!
POurtant quand je l ai acheté d'occas' en 2001, je l adorais mais qq mois + tard j ai dû faire changer le système hydraulique ( ou la pompe....)....le début des ennuis. En lisant vos messages je viens d apprendre qu on pouvait mettre une pédale d embrayage......Merci Mathieu de bien vouloir m envoyer les photos pour savoir si celà vaut la peine de tenter "l'opération ".
Voici mon mail : elysabethcossais@yahoo.es
ADIOS

[ely_et_sa_twingo]

bonjour thom,
merci de bien vouloir m envoyer les photos de l'opération "embrayage" car j en ai plus que marre du système easy.
elysabethcossais@yahoo.es

[dadu66]

bonjour thom,
merci de bien vouloir m envoyer les photos de l'opération "embrayage" car j en ai plus que marre du système easy.
elysabethcossais@yahoo.es

Edit:

Je suis un abruti qui n'a posté que 4 fois pour flooder un topic et faire ma pub pour tenter de me faire du beurre sur le dos des autres... Je ne suis donc pas une grande perte...

Modifié par PereVerti, 27 January 2006 - 13:07.

[elan68]

Voici comment doubler (au moins) l'espérance de vie d'une twingo easy en lui installant une pédale d'embrayage.

Pour cela, il faut :
la revue technique automobile du véhicule,
un cable d'embrayage,
une pédale de frein classique,
une pédale d'embrayage avec le système de rattrapage du jeu,
axe et patte de fixation du pédalier avec la quincaillerie qui s'y rapporte.
(penser également à une clef torx de 50, on n'a pas forcement cela dans une caisse à outils ordinaire)
Pour ma part, je me suis procuré toutes les pièces pour 40 euro dans une casse. (et sans rien faire, elles ont été démonté à ma demande par le casseur)

Le démontage du système easy demande la dépose préalable de la planche de bord et du volant (avec la clef torx de 50) - le RTA explique cela très clairement, faire gaffe s'il y a un airbag.

Dans le véhicule, il faut retirer :
le boitier electronique de gestion du système easy (dimension 120x100x30), situé à gauche du pédalier,
le buzzer et le relais sous la colonne de direction,
la pédale de frein et son axe,
le bouchon dans le plancher pour le passage du futur cable,
le fusible 2A.

Dans le compartiment moteur, il faut déposer :
le groupe moto-pompe (4 boulons de 17),
le relais situé dans le boitier à coté de la batterie ; celui-ci devra être shunté (c'est lui qui empêche le démarrage quand la boite de vitesse n'est pas au point-mort)

Il ne reste plus qu'à poser le nouveau pédalier et le cable d'embrayage ; là encore tout est sur la RTA, et notament le principe de réglage du système de rattrapage du jeu.

J'ai fait cette modification sur ma twingo easy de 95 il y a un an, elle avait alors 107000 km ; j'en suis maintenant à plus de 120000 en toute tranquillité, avec la satisfaction de ne pas m'être laisser pigeonner par Renault...

bravo mathieu je suis agent renault tu as tout à fait raison ce n'est pas plus compliquer car la boite de vitesse et l'embrayage sont identique à une twingo normale c'est simplement l'embrayage qui est pilotée @+

[nemtenems]

bonjour a tous, je suis également l'"heuseuse (!!!!)" propriétaire d'une twingo easy de 97 qui a 80 000kms et comme beaucoup je suis intéressée par le remplacement de mon embrayage en manuel. pourriez vous me faire suivre les fotos SVP, toutes les fotos ou conseils m'intéressent pour me faciliter la tache. merci d'avance

[nemtenems]

bravo et merci pour l'entraide ici !!! j'aurais espérer que l'un d'entre vous me fasse parvenir les fameuses photos mais bon comme d'habitude, je vois qu'on ne peut compter sur personne... encore merci !!!!