95 réponses à ce sujet

[fpol]

Avis a ceux qui on monté un Kit carbu walbro 16 sur leur pocket.
Voila j'ai recu mon joujou aujourd'hui et j'ai passer plusieur heure a essayer de la faire archer et niette....que dalle.....
Après avoir galélré un moment pour le monté (pas trop la place avec le cadre), voici le moment de l'essayer.
Je jette un dernier coup d'oeil pour vérifer que tout ok c'est bon.
Je pompe un ou deux coup pour repérer quelle sorite est l'arrivé d'essence et la purge et je branche les durites.
Je met de l'essence dans la pocket et la hoo surprise ca pisse de l'essence par le fitre a air (super ca commence bien).
J'amore et ou deux coup en me disant que ca va finir par s'arreter et niette.
Bon tan pis j'essait de démarer........rien.......toujours rien..........
J'arrete j'essaie en inversant les arrivées, la ca fuit plus mais ca marche pas non plus même pas un petit teu teu de semblant de démarge.
Je ne me décourage pas je rebranche comme au début je tire.....je tire etc.... toujours rien.
Et l'essnece fuit toujours. Par contre si je met les gas a fond sa s'arrete de couler.........alors la j'y pige plus rien.
J'ai vu des photos sur le net et le carbu est monté comme sur ma PB
Alors ca peut venir de quoi, y a un truc que j'ai pas fait, un truc que j'ai ma

[fpol]

###### j'ai cliquer sur entrer sans faire gaffe.
donc je poursuit.....

Alors ca peut venir de quoi, y a un truc que j'ai pas fait, un truc que j'ai mal fait, aidé moi j'y comprend plus rien.............

[p'tit ben]

###### j'ai cliquer sur entrer sans faire gaffe.
donc je poursuit.....

Alors ca peut venir de quoi, y a un truc que j'ai pas fait, un truc que j'ai mal fait, aidé moi j'y comprend plus rien.............

tu peut pas mettre une photo?????

[fpol]

ben non je l'ai démoter et remis celui d'origine pour aller tourner tout a l'heure avec des potes........
Si non je l'ai monté comme ca >>

http://cgi.ebay.fr/w...7983068859&rd=1

y a trois photo en bas c'est celle du bas.

[namnuts]

tu l as achete ou?? PBR ?? si c est le cas envoie lui un MP il se ferra un plaisir de t expliquer

[KUB]

désoler flop jai pas encorre toucher un moteur de pocket mais jai deja toucher un moteur thermique de voiture télécomanderdonc je sais pa si sa resemble a sa mai si quand tu mais les gaz sa pisse plus c'est que le palonier(1) est a l'enversdonc essaye mai je te garenti pasque sa marche (c'est pouri paint allor chui desolerque se soi mal fait )

Image(s) jointe(s)

• 

[fpol]

Je pense pas que ca vienne de ca car en position standard, le clapet est fermé et si je met les gas il s'ouvre pour laisser entrer l'air donc ca je pense que c'est normale.

[PB-R]

si ton modele de carbu est le meme que la photo, c est a dire avec le choke equipe de la tirette rouge comme sur ta photo, c ' est pas un 16x19 mais un 12/13 x 15 avec une petite venturi, et je ne connais pas les reglages


point important verifie que le petit trou (qui permet d activer la pompe ) de la pipe d admission est bien dans le bon sens avec la pipe

il ya deux trous sur les carbus , un est bouche et ne sert a rien il est situe vers la petite poire d amorcage et l autre en bas lui est utile et se trouve cote pompe a membrane du carbu,
c est celui ci qui doit etre aligne avec le trou de la pipe, il faut aussi que le joint ne le bouche pas cote boite a clapet sinon la pompe ne sera pas active,il faut un espace.



la pompe de ces carbus est donc active par la pression du carter moteur donnee quand le piston monte et descend.



peux etre as tu inverse les durites d arrivee et retour d essence?
le retour d essence lui doit etre connecte au reservoir

le reglage de base sur ces carbus sont:

L = 1/1/4
H= 2T

ils peuvent etre different d un modele a l autre

ces carbus ne sont pas toujour facille a regler et perso, je suis plus partisan du clone dellorto qui se monte facillement.

[vince033]

juste une info! les carbus a membranes que tu vend n' ont plus besoin de clapet ?

[fpol]

Ouai c'est bien comme ca que je l'ai monté, mais j'ai pas raccorder le trop plein au réservoir....alors est ce que ca peut venir de ca ?

[fpol]

Autre chose, le trou dans la pipe ne peut pas être bouché par le joint car il y a un dégagement prévu à cette effet.
Ca explique toujours pas pourquoi ca pisse de l'essence à gogo.
De toute facon je vais réessayer dans la semaine...

[PB-R]

juste une info! les carbus a membranes que tu vend n' ont plus besoin de clapet ?

tout les modeles de carbus que ce soit ceux la ou d autre ont besoins de la boite et du clapet

[vince033]

juste une info! les carbus a membranes que tu vend n' ont plus besoin de clapet ?

tout les modeles de carbus que ce soit ceux la ou d autre ont besoins de la boite et du clapet

ok d'accord merci javais un doute

[fpol]

Deuxième essaie, toujours pas concluant.
Bon ben comme j'avais rien a faire ce soir et ben hop je retente le coup en me disant que l'autre fois j'avais peut être fait quelque chose de travers.
je met la pipe dans le bon sens, de sorte a ce que le carbu ne penche pas vers le bas.
Je fixe le carbu avec la pompe en haut pour que ce soit comme sur l'image au dessus.
Je branche les durites celle du bas comme arrivé d'essence et celle du haut qui va direct dans le réservoir.
Je met de l'essence.
Je pompe une ou deux fois jusqu'a ce que ca refoule dans le réservoir.
Et la ca pisse de l'essence par le carbu (coté fitre a air).
Je tire le lanceur quelque fois .....rien.
Si j'inverse les durites (ce qui est faut) je tire deux fois ca démare, j'accélère elle prend des tours et elle cale forcément car y a pas d'essence qui arrive.
Franchement je pige que dalle, ou alors ce carbu a un défaut de fabrication.
PB-R, tu as déjà eux des gens qui on eu des défauts sur ce type de carbu ?
Sinon c'est quoi le truc que je fais de travers ou que je fais pas ?

[rv45140]

Oh, la poire se monte vers le haut et pas vers le bas. Et donc le tuyau du haut est le retour et celui du bas c'est l'arrivé d'ess.

[fpol]

Oh, la poire se monte vers le haut et pas vers le bas. Et donc le tuyau du haut est le retour et celui du bas c'est l'arrivé d'ess.

Ben normalement ce type de carbu tu peux les monter dans tous les sens ca marche, car tu as pas de cuve.
Normalement c'est bien quand ca marche...
N'empèche que j'ai toujours pas trouvé la sloution.

[PB-R]

Deuxième essaie, toujours pas concluant.
Bon ben comme j'avais rien a faire ce soir et ben hop je retente le coup en me disant que l'autre fois j'avais peut être fait quelque chose de travers.
je met la pipe dans le bon sens, de sorte a ce que le carbu ne penche pas vers le bas.
Je fixe le carbu avec la pompe en haut pour que ce soit comme sur l'image au dessus.
Je branche les durites celle du bas comme arrivé d'essence et celle du haut qui va direct dans le réservoir.
Je met de l'essence.
Je pompe une ou deux fois jusqu'a ce que ca refoule dans le réservoir.
Et la ca pisse de l'essence par le carbu (coté fitre a air).
Je tire le lanceur quelque fois .....rien.
Si j'inverse les durites (ce qui est faut) je tire deux fois ca démare, j'accélère elle prend des tours et elle cale forcément car y a pas d'essence qui arrive.
Franchement je pige que dalle, ou alors ce carbu a un défaut de fabrication.
PB-R, tu as déjà eux des gens qui on eu des défauts sur ce type de carbu ?
Sinon c'est quoi le truc que je fais de travers ou que je fais pas ?

il ya un tas de modele de carbu walbro, le modele avec le starter et tige en plastique rouge, je ne le vend pas,

en general ce sont des carbus a petite ventury monte sur les debrousailleuses 20 a 25 cc , 10 voir 12 mm interieur et je ne pense pas qu ils puissent etre efficasse sur un pocket.


pour l essence qui refoule, as tu remis le clapet et ta boite? il ya un defaut de montage quelque part

[fpol]

Salut, pour info je l'ai commandé sur ton site donc c'est le même modèle.
Par contre j'ai remarqué un truc bizare, quand le carbu coule coté filtre à air il y a un tout petit bruit d'apiration comme si c'était pas hermétique pourtant j'ai tout bien serré.
Pour les clapet pas de problème puisque comme ca marchait pas avec le walbro j'ai remis celui d'origine et le moteur est partie au 1/4 de tour.
De toute facon je retente le coup ce soir...

[PB-R]

Salut, pour info je l'ai commandé sur ton site donc c'est le même modèle.
Par contre j'ai remarqué un truc bizare, quand le carbu coule coté filtre à air il y a un tout petit bruit d'apiration comme si c'était pas hermétique pourtant j'ai tout bien serré.
Pour les clapet pas de problème puisque comme ca marchait pas avec le walbro j'ai remis celui d'origine et le moteur est partie au 1/4 de tour.
De toute facon je retente le coup ce soir...

verifie les durites et d eventuel prise d air

[dudu 61]

Salut, pour info je l'ai commandé sur ton site donc c'est le même modèle.
Par contre j'ai remarqué un truc bizare, quand le carbu coule coté filtre à air il y a un tout petit bruit d'apiration comme si c'était pas hermétique pourtant j'ai tout bien serré.
Pour les clapet pas de problème puisque comme ca marchait pas avec le walbro j'ai remis celui d'origine et le moteur est partie au 1/4 de tour.
De toute facon je retente le coup ce soir...

verifie les durites et d eventuel prise d air

J AI LE MEME PROBLEME A MON AVIS C EST ACAUSE DE LA GRAVITE DU RESERVOIR.... MOI J AI ESSAYE AVEC LE TUYAU DE DEPRESSION DE LA POMPE AVEC ET SANS MEME RESULTA LE MOTEUR TOURNE PAREILLE....