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Forum Porsche


219 réponses à ce sujet

#181 kefkof

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Posté 30 March 2005 - 21:28

Ah mais tu as le droit hein? Mais tu sais pas ce que tu rate.

Rien qu'entre une 911 comme celle que j'ai mis plus haut et le modèle d'après on a plus les même sensations.

Quand je monte dans la clio RS de mon frangin et que je passe ensuite dans sa 5 GTT qui fait 60cv de moins, ben j'ai plus de sensations et je roule moins vite....Mais c'est affaire de goûts et je ne discute pas ta position fort respectable  :)

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:cool: ca va on est sur la meme longueur d'onde c'est cool quelqu'un qui laisse les autres avoir leur opinions....
oui c'est sur que la sensation est moins forte mais niveau sureté je prefere la clio que la 5 ;)

Ce n'est pas la vitesse qui tue, c'est l'inconscience

 


#182 Bweissach

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Posté 30 March 2005 - 21:32



Ah mais tu as le droit hein? Mais tu sais pas ce que tu rate.

Rien qu'entre une 911 comme celle que j'ai mis plus haut et le modèle d'après on a plus les même sensations.

Quand je monte dans la clio RS de mon frangin et que je passe ensuite dans sa 5 GTT qui fait 60cv de moins, ben j'ai plus de sensations et je roule moins vite....Mais c'est affaire de goûts et je ne discute pas ta position fort respectable  :)

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:cool: ca va on est sur la meme longueur d'onde c'est cool quelqu'un qui laisse les autres avoir leur opinions....
oui c'est sur que la sensation est moins forte mais niveau sureté je prefere la clio que la 5 ;)

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Oui oui, niveau sécurité, y a pas à discuter, mais j'ai du mal à dire que je préfère la RS. C'est pas beaucoup plus impressionnant que la Laguna II DCI du père.....
Enfin elle est mienne! Oh oui enfin elle est mienne!!

#183 easc81

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Posté 31 March 2005 - 09:20

Bweissach, on dirait que toi aussi tu es passioné par la 911.

Achète en vite une, que je ne me sente plus trop seul.

Fais gaffe, parce que la conduite de l'AX n'est pas tout à fait la même que celle de la 911.

Pour compléter un de tes messages, la conduite de celle que tu as mis en photo est aussi très différente de celle qui vient juste avant (différence de boite).

A bientôt en neuf sans onze

#184 Bweissach

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Posté 31 March 2005 - 09:26

Bweissach, on dirait que toi aussi tu es passioné par la 911.

Achète en vite une, que je ne me sente plus trop seul.

Fais gaffe, parce que la conduite de l'AX n'est pas tout à fait la même que celle de la 911.

Pour compléter un de tes messages, la conduite de celle que tu as mis en photo est aussi très différente de celle qui vient juste avant (différence de boite).

A bientôt en neuf sans onze

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Je sais pour la conduite, j'ai déjà essayé 2 915 et 1 G50 (oui j'en sais plein des choses, je suis accroc! :P)

Si tu te sens seul www.club911.net y a plein de fous comme nous là-bas! :cool:

Pour l'achat, faut que je trouve du boulot, faites des études qu'y disaient..... :angry:
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#185 easc81

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Posté 31 March 2005 - 09:31

J'y suis aussi sur le club911.net mais sur ce forum, c'est dur :lol:

Tu es accroc à la 915 ou la G50. Perso, je trouve que la G50 se conduit comme un vélo et la 996, comme un vélo à roulette :bravo: alors je garde bien la mienne

#186 Bweissach

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Posté 31 March 2005 - 09:36

J'y suis aussi sur le club911.net mais sur ce forum, c'est dur :lol:

Tu es accroc à la 915 ou la G50. Perso, je trouve que la G50 se conduit comme un vélo et la 996, comme un vélo à roulette  :bravo: alors je garde bien la mienne

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Bah, je ferai pas le difficile, je veux une grenouille en bon état, de 81 à 89 (oui, moins de 200cv, j'envisage pas, c'est pas rationnel je sais, mais c'est comme ça! :P) pourquoi pas un Targa. Avec la clim ce serait bien pis l'intérieur full cuir bordeaux et pis et pis....... BOn j'arrête là, j'ai encore choppé la fièvre! :buzz:
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#187 baloo

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Posté 31 March 2005 - 21:42

c'est bien kefkof, ton moteur est d'origine renault, mais l'echange de moteur durant l'alliance PRV (peugeot renault volvo), c'etait le plus souvent le moteur concu par volvo qui est un motoriste, et les plates formes fournies par les francais. en effet qq moteurs francais ont ete montes sur des volvo ... de la a faire une generalite comme tu le fait ... mais bon passons je "retourne dans mes pompes" comme tu le dit si bien vu que tu doit etre un specialiste es volvo ... :lol: :lol: :lol:
cupra spirit

#188 kefkof

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Posté 31 March 2005 - 22:27

c'est bien kefkof, ton moteur est d'origine renault, mais l'echange de moteur durant l'alliance PRV (peugeot renault volvo), c'etait le plus souvent le moteur concu par volvo qui est un motoriste, et les plates formes fournies par les francais. en effet qq moteurs francais ont ete montes sur des volvo ... de la a faire une generalite comme tu le fait ... mais bon passons je "retourne dans mes pompes" comme tu le dit si bien vu que tu doit etre un specialiste es volvo ...  :lol:  :lol:  :lol:

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ho non non je suis loin d'etre un specialiste ;)
c'est vrai que t'as le chic pour etre a coté de la reponse :P mais c'est dit en toute sympathie...
moi je suis toujours :hs: chacun sa specialité :lol:
d'ailleurs la on est HS :lol:

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#189 Draco

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Posté 01 April 2005 - 08:38

c'est plutot volvo qui developpe les moteurs et c'est peugeot et renault qui les foutent dans leurs auto. on a jamais vu de moteur hdi dans une volvo, mais par contre les 5 cylindres volvo dans les safranes oui  :lol: .
mais heureusement ils gardent les meilleurs pour eux ... renault n'a jamais eu le 5 cylindre turbo de 2,5L des 850R ou des S60R. ni meme le 1,9L turbo de 200ch des S40 T4. ils ont eu droit qu'aux moteurs les moins aboutis.
volvo powaaaaaaaaa !!!  :)

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Heu... pour finir le HS. :P

Le moetur 1.9l D des Volvo S et V40 était d'origine Renault. Le 1.7l des 440, 460 et 480 était d'origine Renault. Le V6 des séries 700 et 900 était le V6 PRV développé conjointement avec PSA et Renault sur la base du V6 Maserati lors du rachat de cette marque par Citroën.
A l'inverse, le 5 cylindres 2.5l Volvo a été monté sur la Safrane en version 20V athmo 170ch.

En conclusion, l'échange a été plus de Renault vers Volvo que l'inverse. ;)

#190 kefkof

kefkof

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Posté 01 April 2005 - 09:12

c'est plutot volvo qui developpe les moteurs et c'est peugeot et renault qui les foutent dans leurs auto. on a jamais vu de moteur hdi dans une volvo, mais par contre les 5 cylindres volvo dans les safranes oui  :lol: .
mais heureusement ils gardent les meilleurs pour eux ... renault n'a jamais eu le 5 cylindre turbo de 2,5L des 850R ou des S60R. ni meme le 1,9L turbo de 200ch des S40 T4. ils ont eu droit qu'aux moteurs les moins aboutis.
volvo powaaaaaaaaa !!!  :)

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Heu... pour finir le HS. :P

Le moetur 1.9l D des Volvo S et V40 était d'origine Renault. Le 1.7l des 440, 460 et 480 était d'origine Renault. Le V6 des séries 700 et 900 était le V6 PRV développé conjointement avec PSA et Renault sur la base du V6 Maserati lors du rachat de cette marque par Citroën.
A l'inverse, le 5 cylindres 2.5l Volvo a été monté sur la Safrane en version 20V athmo 170ch.

En conclusion, l'échange a été plus de Renault vers Volvo que l'inverse. ;)

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:rire: :rire: :rire:
donc baloo etait encore a cote de la plaque :rire: :rire: :rire:

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#191 Bweissach

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Posté 01 April 2005 - 17:31

Pff, c'est pourri de pourriseurs de topic ici....

Viens easc81 on va sur le 911net.... :blbl:
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#192 burnout

burnout

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Posté 20 June 2005 - 16:50

Porsche Cayman : le Boxster avec un toit

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le Cayman dans sa définition S, reçoit un bloc porté à 3.4 litres. La puissance est dorénavant de 295 ch et le couple passe à 340 Nm de 4.400 à 6.000 tr/min.

Image IPB

275 km/h en pointe et passe de 0 à 100 km/h en 5,4 s

Image IPB
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Strict deux places, le Cayman S devrait se révéler plus pratique à l'usage qu'un Boxster. En plus du coffre avant de 150 litres, il ménage 260 litres à l'arrière auxquels on accède par un hayon vitré.

commercialisé à partir du 26 novembre 2005, le Cayman S sera vendu 61.078 €
c'est du super dans mes veines !!!

#193 subforever-clairette

subforever-clairette

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Posté 24 June 2005 - 19:17

Porsche Cayman : le Boxster avec un toit

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le Cayman dans sa définition S, reçoit un bloc porté à 3.4 litres. La puissance est dorénavant de 295 ch et le couple passe à 340 Nm de 4.400 à 6.000 tr/min.

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275 km/h en pointe et passe de 0 à 100 km/h en 5,4 s

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Strict deux places, le Cayman S devrait se révéler plus pratique à l'usage qu'un Boxster. En plus du coffre avant de 150 litres, il ménage 260 litres à l'arrière auxquels on accède par un hayon vitré.

commercialisé à partir du 26 novembre 2005, le Cayman S sera vendu 61.078 €

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trop belle :)

#194 burnout

burnout

    Movez'lang

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Posté 13 April 2006 - 08:37

Porsche turbo cabriolet

Miniature(s) jointe(s)

  • 997_turbo_cab.jpg

c'est du super dans mes veines !!!

#195 Julie

Julie

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Posté 13 April 2006 - 10:34

Très jolie ... par contre la Cayman ... beurk :(

#196 Ben-j

Ben-j

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Posté 17 April 2006 - 17:41

Porsche 964 turbo 3.6L avec kit 400ch du cousin à mon père lol, c'est plus vieux que le cayman mais ça le torche :P !

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#197 Lagaff

Lagaff

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Posté 17 April 2006 - 19:12

C'est quoi la voiture à côté de la Porsche, une Lancia Fulvia ou un coupé BMW CS???

#198 dTect

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Posté 17 April 2006 - 19:14

Lagaff, tu te trompes de topic pour le jeu :P !!

Sinon, belle bête que cette 964 Turbo ... et rare en plus ;) !

#199 Lagaff

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Posté 17 April 2006 - 19:21

Lagaff, tu te trompes de topic pour le jeu :P !!

Sinon, belle bête que cette 964 Turbo ... et rare en plus ;) !

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:lol: Oui elle est super cette Porsche..., elle n'est pas à vendre, des fois :)

#200 Ben-j

Ben-j

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Posté 18 April 2006 - 17:48

lol nan elle n'est pas à vendre, et à coté c'est une Lancia Fulvia, elle a fait la dernière édition du rally de monte carlo historique :rolleyes: (la Lancia). ptite tof:

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