Raikonnen a bien démontré cette saison qu'il était un champion potentiel et qui aux vues des differentes courses aurait du remporter le titre !!!!
Mais la fiabilité des Mac laren, a jouer des tours aux 2 pilotes de cette écurie ..
De même , Jean paul à eu une saison en delicatesse, mais sur le grand prix de Sao Paulo il a prouvé , qu'il était en mesure de contré Kimi , à la régulière.
Il serait interresant, de calculer, avec l'ancien système de point, si effectivement Fernand se retrouverait effectivement bien devant le Finlandais ...
La saison prochaine devrait voir Ferrari revenir avec des Bridgestone plus performant, étant donné que le "feed back" technique du aux autres écuries va permettre aux ingénieurs japonais une marge de progression plus interresante.
Reste l'enigme du v8 ... Un pavé dans la mare à été jeté, avec notamment cette fameuse règle qui permettra aux equipes de choisir entre le v8 et le v10 limité en tours/min ... Les ingénieurs s'interrogent déjà sur la faisabilité de certaines courses avec des moteurs soit v8 soit v10 , notamment sur certains tracé, car à puissance égale en terme de chevaux DIN , un v10 génére plus de couple ....
Il va falloir que la FIA legifère la-dessus ...
De même, la regle du v8 à 90° est pas propre a avantagé Viry-Chatillons, qui ces dernières années a developpé 2 moteurs, ceux de His à 111° et ceux de Dudot à 72° ...
Renault part donc d'une feuille blanche, alors que les concurrents n'ont "qu'a" amputer 2 cylindres sur leur bloc actuel !!!!!!
Beaucoup d'ambiguité et de question pour la saison à venir !!!!
COrdialement !!!!
