52 replies to this topic

[Remix]

Ca doit être 56, mais je suis pas sur (avec pignon de 11).

[sherco man]

si c celle dorigine c une 56 comme moi

[hugo1989]

Sa sert a quoi de modifier les pignon et couronne?

[sherco man]

sa sert a :plus le pignon est gros plus ta d'allonge et moins de patate.plus le pignon est petit plus ta d'accélarationet moins d'allonge.
plus ta couronne est grosse plus ta d'accélération.
plus ta couronne est petite plus ta d'accélération.

[Remix]

Tu n'a pas moins d'allonge, mais moins de vitesse max.

ps: tu t'es planté à la fin!

[sherco man]

a ouais ###### si ta quand meme moins d'allonge.

[hugo1989]

C'est quoi la fin alors? plus ta cournne est grosse plus..

[sherco man]

plus ta couronne est petite plus ta d'allonge et le contraire.

[Remix]

L'allonge et la vitesse sont 2 choses differrentes:

L'allonge c'est la capacitée du moteur à monter dans les tours.

La vitesse, c'est en fonction de ta transmission (boite de vitesse et transmission secondaire).

[booster man]

je veux un filtre a air environ 8 a 10 euro il y a quoi a ce prix

[booster man]

merci de répondre

[sherco man]

un tnt plat

[Nirvana1381]

Y'a pas grand chose a 8-10 euros,faut compter 20-38 euros pour des filtre a air
Sino l'idéal(pour moi),tu augmente ta couronne d'une taille,et tu reduis ton pignion de deux taille,sans changer de carbu
Tu vera,moi j'ai un ti filtre a air marshal(qi faut que je change) + pot conti,courone d'une taille en plus,et un pignion de 12,et ben je fonctionne nikel chrome