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52 réponses à ce sujet

#41 Remix

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Posté 17 February 2005 - 12:02

Ca doit être 56, mais je suis pas sur (avec pignon de 11).

#42 sherco man

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Posté 17 February 2005 - 12:05

si c celle dorigine c une 56 comme moi

#43 hugo1989

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Posté 17 February 2005 - 17:31

Sa sert a quoi de modifier les pignon et couronne?

#44 sherco man

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Posté 17 February 2005 - 17:38

sa sert a :plus le pignon est gros plus ta d'allonge et moins de patate.plus le pignon est petit plus ta d'accélarationet moins d'allonge.
plus ta couronne est grosse plus ta d'accélération.
plus ta couronne est petite plus ta d'accélération.

#45 Remix

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Posté 17 February 2005 - 17:41

Tu n'a pas moins d'allonge, mais moins de vitesse max. ;)

ps: tu t'es planté à la fin! :blbl:

#46 sherco man

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Posté 17 February 2005 - 17:45

a ouais ###### si ta quand meme moins d'allonge.

#47 hugo1989

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Posté 17 February 2005 - 18:56

C'est quoi la fin alors? plus ta cournne est grosse plus..

#48 sherco man

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Posté 17 February 2005 - 19:04

plus ta couronne est petite plus ta d'allonge et le contraire.

#49 Remix

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Posté 17 February 2005 - 19:47

L'allonge et la vitesse sont 2 choses differrentes:

L'allonge c'est la capacitée du moteur à monter dans les tours.

La vitesse, c'est en fonction de ta transmission (boite de vitesse et transmission secondaire).

#50 booster man

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Posté 10 March 2005 - 20:10

je veux un filtre a air environ 8 a 10 euro il y a quoi a ce prix

#51 booster man

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Posté 10 March 2005 - 21:19

merci de répondre
:merci:

#52 sherco man

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Posté 12 March 2005 - 12:26

un tnt plat

#53 Nirvana1381

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Posté 13 March 2005 - 10:00

Y'a pas grand chose a 8-10 euros,faut compter 20-38 euros pour des filtre a air
Sino l'idéal(pour moi),tu augmente ta couronne d'une taille,et tu reduis ton pignion de deux taille,sans changer de carbu
Tu vera,moi j'ai un ti filtre a air marshal(qi faut que je change) + pot conti,courone d'une taille en plus,et un pignion de 12,et ben je fonctionne nikel chrome :)





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