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#145
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Posté 27 December 2004 - 18:14
Les chiffres correspondent à l'année.RS puis des chiffres.
Ex : cette année (2004) -> RS 04
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#147
Nico
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Posté 27 December 2004 - 18:22
Peut-être, mais actuellement, c'est à quoi ça correspond.Peut-être maintenant mais à une certaine époque, il y avait l'Escort RS2000 et ce n'était pas en l'an 2000...
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#153
Draco
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Posté 27 December 2004 - 19:31
Bah oui: la Ford Sierra RS500 est un modèle spécifique dérivé de la Sierra RS Cosworth, construit à 500 exemplaire pour l'homologation en rallye.
Un peu comme la 206 GT était un dérivé de la 206 S16.
Un peu comme la 206 GT était un dérivé de la 206 S16.
#154
ToxyMaTT
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Posté 27 December 2004 - 20:07
plutot dérivée de la 206 WRC parce que la S16 c'est pas vraiment un foudre de guerre :D :DUn peu comme la 206 GT était un dérivé de la 206 S16.
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#155
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Posté 27 December 2004 - 21:19
plutot dérivée de la 206 WRC parce que la S16 c'est pas vraiment un foudre de guerre :D :DUn peu comme la 206 GT était un dérivé de la 206 S16.
Non-non, la 206 GT est une 206 S16 avec un traitement de carrosserie un peu différent afin d'atteindre la longueur minimum pour l'homologation.
En effet, la 206 WRC qui courru en rallyes devait être issue du châssis d’une voiture Peugeot de série, mais, problème, la 206 classique (S16 par exemple) n’offrait pas une longueur de caisse suffisante pour être homologuée en WRC. Ainsi, la 206 GT est née avec des boucliers avant et arrières imposants pour atteindre la limite de longueur et permettre la participation de la 206 en rallyes (4 mètres au lieu de 3m87). Ajoutons à cette gamme des roues de 16 pouces (195/45) qui nécessitent un élargissement des ailes et nous obtenons un look très agressif.
Le moteur de la GT est le même que celui de la 206 S16 : 2 litres de 137 chevaux à 6000 tr/mN. De même, le châssis et l’ensemble liaison au sol sont repris de la 206 S16. Les performances de la 206 GT sont donc légèrement moins bonnes que celle de la S16 (dû au poids ajouté des boucliers). Cette voiture reste très compétitive puisque le 0 à 100km/h est effectué en 8.9 secondes (8.5 secondes pour la S16)., avec une vitesse maximum de plus de 207 Km/h (210 Km/h pour la S16).
#156
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Posté 28 December 2004 - 00:07
plutot dérivée de la 206 WRC parce que la S16 c'est pas vraiment un foudre de guerre :D :DUn peu comme la 206 GT était un dérivé de la 206 S16.
Non-non, la 206 GT est une 206 S16 avec un traitement de carrosserie un peu différent afin d'atteindre la longueur minimum pour l'homologation.
En effet, la 206 WRC qui courru en rallyes devait être issue du châssis d’une voiture Peugeot de série, mais, problème, la 206 classique (S16 par exemple) n’offrait pas une longueur de caisse suffisante pour être homologuée en WRC. Ainsi, la 206 GT est née avec des boucliers avant et arrières imposants pour atteindre la limite de longueur et permettre la participation de la 206 en rallyes (4 mètres au lieu de 3m87). Ajoutons à cette gamme des roues de 16 pouces (195/45) qui nécessitent un élargissement des ailes et nous obtenons un look très agressif.
Le moteur de la GT est le même que celui de la 206 S16 : 2 litres de 137 chevaux à 6000 tr/mN. De même, le châssis et l’ensemble liaison au sol sont repris de la 206 S16. Les performances de la 206 GT sont donc légèrement moins bonnes que celle de la S16 (dû au poids ajouté des boucliers). Cette voiture reste très compétitive puisque le 0 à 100km/h est effectué en 8.9 secondes (8.5 secondes pour la S16)., avec une vitesse maximum de plus de 207 Km/h (210 Km/h pour la S16).
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Posté 28 December 2004 - 09:43
C'est exactement pourquoi je disais que la GT était plutot dérivée de la WRC car elle en reprenais les principales caractéristiques que tu détaille dans ton post pour les besoin de l'homologation en WRC (meme si c'est vrai que malheureusement elle ressemble + a une S16 aussi bien esthétiquement et, malheureusement, mécaniquement... ils auraient quand meme pu faire un effort chez Peugeot sur le moteur, pour une caisse sensée etre la "réplique" de la WRC 
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#158
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Posté 28 December 2004 - 14:00
Nouvelle question :
En qu'elle année a-ton vu pour la première fois des publicités sur les F1 ?
En qu'elle année a-ton vu pour la première fois des publicités sur les F1 ?
Miniature(s) jointe(s)
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Posté 28 December 2004 - 15:10
en 1910 la F1 n'existait meme pas ma chere clairette1910 ?
les premiers sponsors sont arrivés a la fin des années 60 , vers 67 ou 68 si j'me souviens bien
, en fait au moment ou la F1 a commencé a se démocratiser... et ou les couts ont commencé a ... augmenté 
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