En voulant retendre la chaine sur ma xjr 1300, le boulon droit qui sert de tendeur à cassé à sa base. Il reste donc la moitié du goujon de coincé dans le bras oscillant. Aprés plusieurs essais à l'aide de perceuse et d'extracteur, je n'arrive pas à récupérer le morceau restant. J'ai pensé à effectuer un trou plus large et tarauder derriere, mais j'ai peur qu'une partie du boulon tombe dans le bras oscillant (le boulon et long et une partie se trouve dans le vide). Je galere et me demande si je ne vais pas etre contraint à remplacer le bras. Si quelqu'un peut me conseiller, je le remercie par avance...
Boulon cassé dans bras oscillant xjr 1300
Started by
_Ulys78*
, 16 Nov 2004 19:03
11 replies to this topic
#1
_Ulys78*
Posted 16 November 2004 - 19:03
Salut à tous,
En voulant retendre la chaine sur ma xjr 1300, le boulon droit qui sert de tendeur à cassé à sa base. Il reste donc la moitié du goujon de coincé dans le bras oscillant. Aprés plusieurs essais à l'aide de perceuse et d'extracteur, je n'arrive pas à récupérer le morceau restant. J'ai pensé à effectuer un trou plus large et tarauder derriere, mais j'ai peur qu'une partie du boulon tombe dans le bras oscillant (le boulon et long et une partie se trouve dans le vide). Je galere et me demande si je ne vais pas etre contraint à remplacer le bras. Si quelqu'un peut me conseiller, je le remercie par avance...
En voulant retendre la chaine sur ma xjr 1300, le boulon droit qui sert de tendeur à cassé à sa base. Il reste donc la moitié du goujon de coincé dans le bras oscillant. Aprés plusieurs essais à l'aide de perceuse et d'extracteur, je n'arrive pas à récupérer le morceau restant. J'ai pensé à effectuer un trou plus large et tarauder derriere, mais j'ai peur qu'une partie du boulon tombe dans le bras oscillant (le boulon et long et une partie se trouve dans le vide). Je galere et me demande si je ne vais pas etre contraint à remplacer le bras. Si quelqu'un peut me conseiller, je le remercie par avance...
#2
Posted 16 November 2004 - 19:27
Déjà il faut commencer à mettre du degrippant.
Après, tout de suite j'ais pas d'idée, mais si ca me vient je te tient au courant.
Après, tout de suite j'ais pas d'idée, mais si ca me vient je te tient au courant.
#3
Posted 16 November 2004 - 19:41
Là tu es bon pour aller a la concession!!!
Il te sortirons le boulon!!! Je vois pas d'autre solutions!!!
Il te sortirons le boulon!!! Je vois pas d'autre solutions!!!
J'existe au dessus de 9000 tours...
#4
_Guest*
Posted 16 November 2004 - 19:43
J'ai deja essayé mais en vain. Merci.
#5
Posted 16 November 2004 - 20:37
Tu as deja essayé d'aller chez ton concess. et il ne peut rien faire???
#6
Posted 16 November 2004 - 20:46
#7
_ulys78*
Posted 16 November 2004 - 20:50
Non, je disais que j'avais deja essayé de mettre du dégripant. Pour la concession, je crois que demain je vais y aller (plus le choix). C'est quand meme pas ma veine !!!!
#8
Posted 16 November 2004 - 21:14
Oui m'enfin normalement ca ne va pas te ruiner!
#9
_ulys78*
Posted 17 November 2004 - 21:32
:D
Probléme résolu, j'ai contacté un usineur tourneur et le gars a magnifiquement assuré...
Cout de l'opération : 20 euros. C'est pas géniale ca ?
Chez Yam c'était pas avant une semaine !!
Merci pour votre soutien.
A tchao bay
Probléme résolu, j'ai contacté un usineur tourneur et le gars a magnifiquement assuré...
Cout de l'opération : 20 euros. C'est pas géniale ca ?
Chez Yam c'était pas avant une semaine !!
Merci pour votre soutien.
A tchao bay
#10
Posted 17 November 2004 - 21:46
Il a fait crois?
Il a retaraudé le trou?
Il a retaraudé le trou?
#11
_ulys78*
Posted 17 November 2004 - 21:57
Il a reussi à préserver le trou dans le bras oscillant en percant à plusieurs reprise avec des forets assez long et de diametre différent, jusqu'à la limite du taraudage d'origine.
Ensuite, il a passé un tarau de maniére à evacuer le reste du boulon.
Mais bon, il était équipé... C'est un métier !!!
Ensuite, il a passé un tarau de maniére à evacuer le reste du boulon.
Mais bon, il était équipé... C'est un métier !!!
#12
Posted 17 November 2004 - 22:01
Ok
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