30 réponses à ce sujet

[freefree]

Tiens, quelle enquète place Hyundai 2e mondial en terme de fiabilité?

[PereVerti]

Salut


Mon avis ne se placera qu'au niveau mecanique de par mon experience personnelle... En effet, au gargage ou je travaillait, on avait un client regulier qui emmenait son utilitaire Hyundai (je ne me rappelle plus du modele, quel ane... Je crois qu'il y vait surtout des chiffres, deux ou trois et peut etre une lettre) pour les revisions et l'entretien en general... Je ne sais pas du tout ce que le client pouvait bien faire avec son fourgon mais il nous l'emmenait tous les mois et demi pour les vidanges, c'est dire si ca roulait... Et bien hormis les vidanges, les filtres, la distribution, et un silencieux, on n'a jamais rien fait d'autre dessus. Le vehicule avait aux alentours des 200 000 km et je l'ai suivi pendant un an environ...

Tout ca pour dire que niveau mecanique, ca a l'air de tenir la route...


++

[nubilos1]

Bonjour à tous !

Comme déjà dit, il apparaît que HYUNDAI talonne les meilleures productions actuelles. Les propriétaires se montrent d'ailleurs enthousiastes et ne pointent du doigt que certains détails. (absence de commande à distance sur certains modèles, choix limité de coloris ...)
Cette remarque vaut également pour ex daewoo/chevrolet. En fait, les productions coréennes connaissent la même trajectoire que les Japonaises, autrefois moquées et décriées et aujourd'hui reconnues et respectées.
Je touche du bois, mais lorsque je lis ici ou là les problèmes récurrents que dénoncent les propriétaires de marques pourtant très cotées, (au sens propre comme au sens figuré je me félicite d'avoir opté pour une daewoo kalos, véritable petit salon roulant qui, de surcroît, tourne comme une horloge suisse.)
En résumé, il est très judicieux d'acheter une Hyundai.
PS pour freefree : Le daewoo REXTON (aujourd'hui Ssyanyon et propriété du groupe Chinois SAIC) était/est/ trop cher par rapport à la concurrence et à ce qu'il propose, compte tenu du niveau d'exigences requis dans le créneau des 4x4 de luxe.

[HERMES]

Tiens, quelle enquète place Hyundai 2e mondial en terme de fiabilité? 

Je ne sais plus sur quel site de states j'ai eu l'information qui confirmait le fait que HYUNDAI était second en termes de fiabilité.
Cependant, si vous allez sur n'importe quel site américain ou canadien de vente de la marque, vous pourrez constater que HYUNDAI garanti chez eux, leurs véhicule pendant 7 ans. Ce n'est pas rien !!!! Cette démarche commerciale doit être à l'origine de quelques certitudes concernant la fiabilité des produits qu'ils fabriquent.

[freefree]

7ans

Très impressionnant!

[Barbapapa]

C'est vrai que la marque hyundai est remplacée par chevrolet mais que tout ne change pas comme la qualité à long terme?

[kefkof]

C'est vrai que la marque hyundai est remplacée par chevrolet mais que tout ne change pas comme la qualité à long terme?

c'est daewoo qui est remplacé par chevrolet....

[nubilos1]

C'est vrai que la marque hyundai est remplacée par chevrolet mais que tout ne change pas comme la qualité à long terme?

Bonjour,

Suite à cette erreur de constructeur coréen (Daewoo et non Hyundai), la question de fond subsiste : cela ne va-t-il pas changer la qualité et accessoirement le prix des voitures de ce constructeur dorénavant ?
Il faut savoir que rien ne change au niveau de la fabrication (GM a investi beaucoup d'argent dans la création de nouveaux sites en Corée) si ce n'est une déconcentration des sites de production. A noter aussi, que la réalisation des modèles "daewoo/chevrolet" est supervisée par les ingénieurs de GM depuis le rachat de la marque en 2002, rachat symbolisé par la mise sur le marché de la kalos.
Enfin, question tarifs, ils demeurent et demeureront inchangés, car dans la galaxie européenne GM, Chevrolet constitue l'entrée de gamme, Opel la gamme généraliste et Saab (qui a failli passer à la trappe) le haut de gamme ...
@+ nubilos

[HERMES]

Afin de recadrer le sujet, il faut dire que les marques DAEWOO et HYUNDAI n'ont rien à voire en elles et restent concurencielles entre elles, bien que leurs origines soient identiques.

DAEWOO a intégré le groupe CHEVROLET et bénéficie à ce jour de leurs bureaux d'études. La production reste 100% Coréenne.

Hyundai est indépendante et se développe au niveau mondial par ses propres moyens. Pour se faire, elle investi à l'étranger au niveau de ses bureaux d'études afin de s'approprier les cultures et compétences étrangères ( E.U. ARIZONA ) et commence à construire des unité de production dans ce pays ainsi que dans les pays de l'EST.

Voici un extrait d'article tiré d'un journal spécialisé
Il est bien loin ce dernier trimestre de l'année 1992 où Hyundai apparaissait sur le marché français. Les 1 189 véhicules alors vendus font presque sourire face aux 27 800 VP de l'année 2004. Hyundai n'est plus, aujourd'hui, une quantité négligeable en France et même dans le monde, avec un 7e rang dans la hiérarchie des constructeurs. Et la maison mère coréenne fait tout pour accéder au Top 5 d'ici 2010. L'implantation d'usines aux Etats-Unis et en Slovaquie, pouvant produire 300 000 unités chacune, renforce encore un peu plus cette volonté. Les produits également évoluent et séduisent, comme en témoignent les ventes de Hyundai France. Et pour fêter cette 7e année consécutive de croissance dans l'Hexagone (+ 20,3 % VP), Hyundai présente une gamme 2005 relookée pour consolider ses positions. Après des années de croissance et de conquête, le temps de la fidélisation et du renouvellement a sonné pour le constructeur coréen.

[nubilos1]

Afin de recadrer le sujet, il faut dire que les marques DAEWOO et HYUNDAI n'ont rien à voire en elles et restent concurencielles entre elles, bien que leurs origines soient identiques.

DAEWOO a intégré le groupe CHEVROLET et bénéficie à ce jour  de leurs bureaux d'études. La production reste 100% Coréenne.

Hyundai est indépendante et se développe au niveau mondial par ses propres moyens. Pour se faire, elle investi à l'étranger au niveau de ses bureaux d'études afin de s'approprier les cultures et compétences étrangères ( E.U. ARIZONA ) et commence à construire des unité de production dans ce pays ainsi que dans les pays de l'EST.

Voici un extrait d'article tiré d'un journal spécialisé
Il est bien loin ce dernier trimestre de l'année 1992 où Hyundai apparaissait sur le marché français. Les 1 189 véhicules alors vendus font presque sourire face aux 27 800 VP de l'année 2004. Hyundai n'est plus, aujourd'hui, une quantité négligeable en France et même dans le monde, avec un 7e rang dans la hiérarchie des constructeurs. Et la maison mère coréenne fait tout pour accéder au Top 5 d'ici 2010. L'implantation d'usines aux Etats-Unis et en Slovaquie, pouvant produire 300 000 unités chacune, renforce encore un peu plus cette volonté. Les produits également évoluent et séduisent, comme en témoignent les ventes de Hyundai France. Et pour fêter cette 7e année consécutive de croissance dans l'Hexagone (+ 20,3 % VP), Hyundai présente une gamme 2005 relookée pour consolider ses positions. Après des années de croissance et de conquête, le temps de la fidélisation et du renouvellement a sonné pour le constructeur coréen.

Bonjour à tous,

Juste une petite précision, pour dire que daewoo était/est la moins Coréo-coréenne des marques du pays du soleil levant.
Bien que fabriquées et ###çues sur plusieurs sites en Corée et disposant bien sûr de leurs bureaux d'études, ces voitures étaient/sont dessinées par des maîtres stylistes italiens comme BERTONE pour l'Espero, PININFARINA et GIUGIARO pour le reste de la gamme. Quant aux motorisations, là non plus rien de Coréen ou si peu. (Exception faite je crois de la petite Matiz )
De plus, l'ingenierie daewoo est encadrée depuis 2002 (date du rachat de la marque alors en plein naufrage ...) par des ingénieurs américains de chez GM.
Ce sont eux qui ont mis leur "grain de sel" dans l'élaboration de la kalos et des autres produits qui ont suivi. (Evanda, Nubira, Lacetti, Nubira break SW, kalos 3 portes et prochaine Matiz)
Les moteurs daewoo/chevrolet sont issus du groupe GM. (Chevrolet/Opel)
Chez Hyundai c'est différent. Le design des modèles est ###çu par leur bureau d'études implanté en Californie. Seul le Matrix a échappé à la règle. (PININFARINA)
Enfin, dans le journal "L'Argus Automobile" du jeudi 27 janvier 2005, M. Patrick DESCHAMPS, directeur des ventes et du réseau Chevrolet France, indiquait dans une interview, que Chevrolet n'est pas une marque coréenne mais mondiale et que par conséquent, les modèles futurs auront une identité américaine importante.
[I]Ce qui n'est pas pour me déplaire ... j'adore les states et tout ce qui va avec ...)


@ + nubilos

[hermes213]

huyndai est une bonne marque
vu le rapport qualité prix parler de finitions est déplacé,
mécanique fiable
pour les pdr OEM chez koparts ils ont un représentant pour la france à toulouse