23 réponses à ce sujet

[lignard]

bonsoir tout le monde voila mon souci :je change l’embrayage de ma twingo et la !! la première refuse de se mettre et la deuxième rentre mais par la force,un coup sec quoi.et la marche arrière pareille faut mettre un accoue assez fort , avant le démontage les vitesses passaient  bien .si quelqu’un avait déjà connu se genre de problème et pouvait m’éclairer 

en vous remercient d'avance .surtout bonne fête   a tous

[big foot]

 

pour moi tu as un mauvais réglage de tension du câble d'embrayage

[lignard]

bonjour big foot,le câble n'est pas réglable.et la 3 la 4 et la 5 passe bien !!!!et quand je manipule la commande de la boite sa fonctionne très bien ??au fait c'est une twingo alisé 1 phase 2  de 1999  es

Modifié par lignard, 24 December 2018 - 14:18.

[big foot]

alors ta tringlerie de vitesses a due ce décaler ou a été forcée au démontage ou au remontage

[lignard]

alors ta tringlerie de vitesses a due ce décaler ou a été forcée au démontage ou au remontage

bonjour big foot, en effets je pense la même chose ,je doit y regarder samedi je vous tient aux jus .

[lignard]

 

alors ta tringlerie de vitesses a due ce décaler ou a été forcée au démontage ou au remontage

bonjour big foot, en effets je pense la même chose ,je doit y regarder samedi je vous tient aux jus .

 

bonjour a tous alors c’était bien la tringlerie a régler ,la galère a faire quand vous étant seule et ce parce que se glisser sous la voiture remonter vérifier que tout passe et le pire la dedans c'est de rouler et de voir la 5 eme qui n'est plus la ,et hop on recommence .et en plus  sa patine toujours des que la voiture est chaude donc la on se dit et mer.. le volant moteur est mort aussi. sa fait chi.. GRRRrrr... enfin je dit volant moteur mais c'est ce qui me semble logique??

Modifié par lignard, 31 December 2018 - 10:17.

[big foot]

 

qu'est ce que tu as remplacé à ton embrayage?

le disque + le mécanisme + la butée, ou seulement le disque?

Est ce que ta fourchette d'embrayage était en bon état et est ce que tu est sur qu'elle était bien dans son logement quand tu as refermé?

[lignard]

bonjour big foot et bonne année ,et oui j'ai tout changer la fourchette est a sa place !! donc faut se rendre a l’évidence.... le disque !la boite était au sol il suffisait de retirer 6 boulons ha..... j'enrage tu me diras la je peut la redémonter deux fois plus vite je connait le mode opératoire .

[lignard]

bonjour tout le monde,je croie avoir trouver la soluce a mon problème de l'embrayage qui patine ,voila le truc Twingo est équiper d'un rattrapage automatique a la pédale il faut libérer le câble de la fourchette puis ,en démontant le petit vide poche sur la gauche du volant puis le cache sous le volant pour y voir ,et la a l'aide d'un petit tournevis lever le petit loquet  pour libérer la pièce cranter juste a l’arrière de la pédale,l’idéal étant d'avoir une aide pour tirer sur le câble au niveau de la fourchette ,ensuite on replace le câble a sa place et on pompe 4 ou 5 fois sur la pédale et normalement le tour est jouer.

demain je fait la manip et je revient vers vous pour le résultat.sur quoi je vous laisse bonne soirée a tous  

[big foot]

 

 

pour moi tu as un mauvais réglage de tension du câble d'embrayage

 

donc on en revient à ma première réponse, un câble non réglable ça me semblait bizarre aussi, mais on peut toujours trouver des exceptions   

[lignard]

:salut:en effet tu avais raison ,merci pour ton aide ,pour ma part je cherchais le réglage cote boite plutôt que sous le volant .a force de réfléchir sur cette absence de visserie j'ais fini par regarder l'autre bout du câble .comme tu le disait un câble non réglable plutôt curieux  .en tout cas vraiment merci pour ton aide

 

pour moi tu as un mauvais réglage de tension du câble d'embrayage

 

donc on en revient à ma première réponse, un câble non réglable ça me semblait bizarre aussi, mais on peut toujours trouver des exceptions   

[lignard]

dans le cas ou vous changer d’embrayage penser a libérer la pièce cranter derrière la pédale.+10 POUR BIG FOOT si il m'avait pas poser la question je ramerais encore

[big foot]

dans le cas ou vous changer d’embrayage penser a libérer la pièce cranter derrière la pédale.+10 POUR BIG FOOT si il m'avait pas poser la question je ramerais encore

merci à toi 

[lignard]

 

dans le cas ou vous changer d’embrayage penser a libérer la pièce cranter derrière la pédale.+10 POUR BIG FOOT si il m'avait pas poser la question je ramerais encore

merci à toi 

je t'en pris l'ami ,la je peut dire que c'est résolut

[lignard]

salut a tous voila embrayage régler no soucis ,mais, et oui il y a un mais!!!pas de puissance dans les cotes et elle consomme de folie.et quand je dit pas de puissance c'est vraiment que dalle, obliger de rétrograder pour monter les cotes .la je suis aller sur Metz 80 bornes en gros, je fait donc les 160 bornes et la moitié du réservoir disparue ????elle ne put pas l'essence j'ais vérifier pas de fuite sous la voiture donc boite a clapets ou ???je sais pas mais on va trouver! surtout si big foot passe par la.il pose toujours la question qui va bien en tout cas cette charrette je vais la connaitre par cœur tu répare un truc y en a un autre qui lâche  ,elle aime peut être que je la trifouille ??? 

[big foot]

grosse consommation sans que ça sente l'essence?

Ce qui voudrait dire que tout est brulé.

Quelle technologie sur ce moteur? carburateur, injection multipoint ou monopoint? 

Si tu ai géré par calculateur, il se peut que ton capteur PMH ait été légèrement décalé lors du changement d'embrayage et ton synchronisme moteur n'est plus optimal.

[Stepquest]

A suivre....

[lignard]

bonjour a tous, désolé pour l'absence des contraintes non prévu.bon pour la conso c"est revenu a la normal ,j'ai rien fait pour ?par contre la puissance ...

1.2 injection sa peut être normal  .la par contre elle se remets a patiner dans les cote un peu raide,le mécanisme derrière la pédale est peut être mort??

[big foot]

 

tu as une course molle de +/- 1cm à la pédale?

[lignard]

ha salut big foot ,oui le jeux a la pédale est normal mais depuis deux jours sa semble se régler tout seul ???va comprendre mais je pense que le volant moteur doit avoir sa dose quand j'ai changer l’embrayage il brillait par endroit