Bonjour, 
suite à mon ancien sujet( http://forum.autocad...mw/#entry375721 ), nous avons décidé de ramener la voiture au garage.
apparemment le radiateur était endommagé, le viscocoupleur, la pompe a eau, courroie d'accessoire... il a purger et on a récupérer notre voiture
il nous a dit que c'était la durite du radiateur qui a explosé et le liquide est rentré dans la boitier filtre a air ( on peux voir le filtre a air tunné en bas de la photo http://imageshack.us...3/6104/k1sg.jpg )
on récupère la voiture et 2 jours après, la voiture commence a s'étouffer, elle accélère même toute seule au feu rouge 
, on a remarquer qu'elle fesait beaucoup moins de bruit qu'avant,
et qu'il avait peut être changer d'alternateur sans nous le dire car elle avait changer de couleur ( surement le liquide qu'il a utiliser pour nettoyer la voiture )
on a ramener la voiture au garage, il a vu la durite du radiateur et l'a serrer avec sa main et nous a dit que la durite est trop dur, il y a de l'air a l’intérieur, il a ouvert le vase d'expansion a moteur chaud et le liquide de refroidissement en sorté
il a dit que la voiture chauffé trop et qu'il remarqué lui aussi une baisse de puissance..
problème de joint de culasse apparemment et impossible de le faire car il peut pas ouvrir le moteur, il faut aller chez bmw...
résultat 1200 euros et la voiture est toujours inutilisable et possède toujours le même problème a savoir de l'air dans la durite du haut du radiateur ( problème de joint de culasse?)
vous en pensez quoi?
