14 replies to this topic

[timto31]

Bonjour,

Ma clio 3 dci 1.5l de 2005 ne démarre pas: Tout semble indiquer un problème électrique:
- certains voyants ne fonctionnent pas quand je mets le contact (pas de radio, pas de feux)
- le verrouilage/déverrouillage des portières fonctionne mal (le coffre ne s'ouvre plus automatiquement)
- au démarrage, il ne se passe rien, juste un léger "clac clac", peu de voyants sont allumés, le voyant du milieu (anti-démarrage) clignote (quand il veut), mais , bêtement, j'ai suivi le manuel, j'ai utilisé la seconde clef, et pas de différence.

Bref, je me suis dit que c'était la batterie ... sauf que quand je mesure la tension avec un multi-mètre, ca a l'air d'aller (12.7), et quand j'essaye de démarrer aux cables avec une autre voiture, ca ne part pas non plus...
Au final, j'ai pas changé la batterie et je cherche à voir si je peux trouver le problème avant de l'amener chez Renault.

Je vois beaucoup de problèmes similaires au mien sur internet, sauf que souvent c'est simplement la batterie.

Merci d'avance pour vos suggestions.

[Elyo0077]

Bonjour,
le kilométrage de la voiture ?

Si même avec d'autres pinces ça ne démarre pas, en effet exclu la batterie. Si tu entends clac clac (le relais), je suppose donc que rien ne tourne ?

Commence déjà par vérifier tes fusibles, on ne sait jamais !
S'ils sont tous bons... Peut-être un problème de masse.

Il s'est passé quelque chose pour que ça ne marche plus ?? Ou un beau matin ca ne marchait plus du tout ?

[timto31]

Merci.


kilometrage 105.000 km

Rien ne tourne en effet, calme plat.
Pas d'incident notoire non, j'ai roulé 50 min dans les bouchons, me suis arrêté 10 min pour faire une course et elle a jamais redemarrée.
J'avais un peu trituré les fils d'un cligno arrière 10 jours avant (il marchait par intermittence à cause d'un faux contact) mais je vois pas trop le rapport que ça peut avoir.
Je regarderai mieux les fusibles , je vais y retourner demain.

[Elyo0077]

Ca me semble gros comme panne pour être causé juste par un fil de phare maintenant ce n'est pas impossible !
d'abord vérifies tes fusibles
En suite teste quand même le relais du démarreur, pour cela je te laisse lire ce sujet : http://forum.autocad...olez-un-relais/

Quand tu auras fais ces deux tests, on pourra avancer s'il y a toujours un problème.

[mecanique du net]

aujourd’hui,les autos sont de vrais sapin de noël,tu touche un fil,tout pète

je serais toi,je contrôlerais mes fusibles,mefie toi aussi de ton anti demarrage

[timto31]

Moué, je sais pas si c'est vraiment NoeL en fait; mdr....


Bon, cette sympathique batterie est passée de 12,7 à 8V toute seule en 3 jours (donc pour le coup ca fait pas bezef), j'ai le voyant d'anti démarrage qui clignotait et bippait en permanence quand je suis retourné à la voiture, et la fermeture centralisée qui pour le coup ne fonctionne plus du tout.
RAS côté fusible, j'avoue avoir ouvert le capot du relai, tout à l'air bien joli bien propre, mais mes compétences s'arrêtent là (et bien avant même) , je ne me le sens pas de bidouiller dedans donc je crois que je vais aller voir un professionnel....

Pour l'histoire du cligno, vu ce que j'y ai fait (juste "caler" le fil pour éviter le faux contact), je crois pas que le problème vienne de là. J'ai quand même voulu vérifier mais impossible d'y accéder, coffre verrouillée par la fermeture centralisée qui déconne, pas de serrure extérieure et j'ai pas réussi à l'ouvrir en rampant par les sièges (et l'accès au phare se fait impérativementcoffre ouvert).


Bref, je suis allé au bout de ce que moi je pouvais faire, on va procéder autrement.

[Elyo0077]

peut être se pencher sur l'anti demarrage. Faut voir avec méca du net, c le pro de l'anti démarrage ^^

Si t'es pas trop presser attend un peu, on peut surement t'aider

[timto31]

bon, bah c'est tout vu, c'était la batterie....
j'ai mal dû faire ou les cables de mes pinces devaient être pourris.
Batterie changée, et ca repart comme en 40

Quant au 12.7V mesuré, ca doit pas être suffisant pour démarrer (?)

[Elyo0077]

"cette sympathique batterie est passée de 12,7 à 8V toute seule en 3 jours (donc pour le coup ca fait pas bezef)"
j'avais du lire ça vite fait, c'est évident. Désolé.

Attention, c'est pas parce que tu as 14 V qu'elle doit démarrer. Il faut différencier le voltage et sa capacité.
Donc tu peux avoir une tension qui te semble juste mais que sa capacité soit faible (batterie vieille, ou ayant un défaut).

Pour vérifier ça facile : tu mets à charger ta batterie, et lorsqu'elle arrive à sa tension max (12,7V) pour toi, tu regardes l'aiguilles de l'ampérage (de ton chargeur), si elle descend pas c'est que ta batterie est morte (capacité nase).

Petit rappel : tension : différence de potentiel donc physiquement tu peux avoir 14V sur toutes les batteries mortes si les cellules sont bonnes (rares).
Capacité : j'écoutais pas beaucoup en physique, mais ca dépend du nombre d'électrons qu'il reste dans l'oxydo-réaction. Tu sais la matière se consomme lors de la réaction et "mange" des électrons.

A+

Edited by Elyo0077, 04 April 2013 - 22:27.

[mecanique du net]

salut

12V7,ses suffisant pour démarrez