31 réponses à ce sujet

[vincent68]

bonjour a vous,

j'ai depuis peu un problème avec ma 106 il lui arrive de ne plus démarrer, quand je veux mettre le contact, il ne ce passe rien mais alors rien du tout comme si je n'avais pas de batterie...

j'ai changer ma batterie il y a 6 mois donc avant l'hiver, et c'est la deuxième fois quelle me fait le coup de ne plus démarrer.

La première fois je venait de rouler avec, quelque minute après j'ai voulu la reprendre et biimmm plus rien mais vraiment rien!!!! j'ai ouvert mon capot j'ai regarder, si les cosse de la batterie était bien fixé si il n'y avait rien de débrancher, avec mes yeux de débutant dans les problèmes de mécanique.
alors si vous pouvez m'aider ça serait super sympathique

[Elyo0077]

essence, diesel ? killométrage .....

[vincent68]

essence avec un peu plus de 215000 km

[papyjacky]

essence, diesel ? killométrage .....

ELYO ( moins 1 ---> Essence

[Nico]

Salut

1. Contrôle t'as tension batterie.
2. Essai de démarrer avec l'aide de pince ou d'un booster !
3. Une fois démarrer, contrôle ta tension moteur tournant !

Je verrais bien un soucis d'alternateur !

[papyjacky]

bonjour a vous,

j'ai depuis peu un problème avec ma 106 il lui arrive de ne plus démarrer, quand je veux mettre le contact, il ne ce passe rien mais alors rien du tout comme si je n'avais pas de batterie...

j'ai changer ma batterie il y a 6 mois donc avant l'hiver, et c'est la deuxième fois quelle me fait le coup de ne plus démarrer.

La première fois je venait de rouler avec, quelque minute après j'ai voulu la reprendre et biimmm plus rien mais vraiment rien!!!! j'ai ouvert mon capot j'ai regarder, si les cosse de la batterie était bien fixé si il n'y avait rien de débrancher, avec mes yeux de débutant dans les problèmes de mécanique.
alors si vous pouvez m'aider ça serait super sympathique

salut
- bien vu pour les cosses ----/---cependant en préventif ===> on les passe a la toile émeri > un peu de vaseline et on remet les cosses
- maintenant lorsque tu dis "... quand je veux mettre le contact, il ne se passe rien mais alors rien du tout comme si je n'avais pas de batterie... ( oui mais qu'est ce que tu veux dire par la ???,
ça manque de détail ---> ton tableau de bord s'allume ou pas ????

[Elyo0077]

essence, diesel ? killométrage .....

ELYO ( moins 1 ---> Essence

autant pour moi ^^


Alternateur semble aussi corresponde.. -> Tension moteur tournant comme a dit le monsieur

[vincent68]

papyjacky: quand je disait qu'il ne ce passait rien, c'est que aucun voyant ne s'allumai donc ma batterie était naz?!!

nico: j'ai testé avec les pinces ça na pas démarrer donc j'ai démarré mécaniquement et la c'était bon j'ai un peu rouler avec, puis j'ai éteint le moteur pour testé de redémarrer et elle c'est lancé au quart de tour!!!!

j'aimerais bien testé la tension mais je n'est aucun appareil pour mesuré la tension

je ne savais pas qu'il fallait graissé les cosses ça évite l’oxydation? je peut prendre une graisse quelconque?


est-ce possible qu'avec ce froid est une grande humidité au niveau de l'alternateur puisse le bloqué?

[papyjacky]

papyjacky: quand je disait qu'il ne ce passait rien, c'est que aucun voyant ne s'allumai donc ma batterie était naz?!!

nico: j'ai testé avec les pinces ça na pas démarrer donc j'ai démarré mécaniquement et la c'était bon j'ai un peu rouler avec, puis j'ai éteint le moteur pour testé de redémarrer et elle c'est lancé au quart de tour!!!!

j'aimerais bien testé la tension mais je n'est aucun appareil pour mesuré la tension

je ne savais pas qu'il fallait graissé les cosses ça évite l’oxydation? je peut prendre une graisse quelconque?

est-ce possible qu'avec ce froid est une grande humidité au niveau de l'alternateur puisse le bloqué?

1)> je ne savais pas qu'il fallait graissé les cosses ça évite l’oxydation? je peut prendre une graisse quelconque?
===> pas conseillé mais !!! si t'en met que par dessus et en dessous --> pas de problème

-

2)> est-ce possible qu'avec ce froid est une grande humidité au niveau de l'alternateur puisse le bloqué?
NON IMPOSSIBLE
- Maintenant si t'as encore le même problème avec une batterie neuve ===> peut être problème au Neiman ( si pas de voyant allumé )
- enlève et remet tous tes fusibles en place ( peut être --> mauvais contact
=================
3)>
nico: j'ai testé avec les pinces ça na pas démarrer donc j'ai démarré mécaniquement et la c'était bon j'ai un peu rouler avec, puis j'ai éteint le moteur pour testé de redémarrer et elle c'est lancé au quart de tour!!!!

Franchement Bizarre

[Elyo0077]

3)>
nico: j'ai testé avec les pinces ça na pas démarrer donc j'ai démarré mécaniquement et la c'était bon j'ai un peu rouler avec, puis j'ai éteint le moteur pour testé de redémarrer et elle c'est lancé au quart de tour!!!!

Franchement Bizarre

Oui surtout que même si elle se vide, elle va pas se vider aussi vite au point qu'aucuns voyants ne s'allument... bisard bisard !
J'avoue que Neimann je n'y pensé pas mais c'est vrai que ça pourrait correspondre...

[vincent68]

merci pour le shéma sa gère!!!
et merci a vous tous c'est super génial

donc conclusion soit un des fusibles qui a un mauvais contact ou un problème de neimann!!

euh.... j'ai un système coupe circuit sur la batterie et il ne ce visse plus du a l'usure je pense, donc il et juste posé sur le "truk" (pardon du terme) qui serre le "bouton" de la batterie!!!! dite moi si vous avez rien compris, je comprendrai!!!
peut-il y avoir un problème de perte de jus ou autre??? j'aurais été heureux de vous montré mon jolie schéma mais j'arrive pas a le copier!!!

[papyjacky]

merci pour le shéma sa gère!!!
et merci a vous tous c'est super génial
"....................."
euh.... j'ai un système coupe circuit sur la batterie et il ne ce visse plus du a l'usure je pense, donc il et juste posé sur le "truk" (pardon du terme) qui serre le "bouton" de la batterie!!!! dite moi si vous avez rien compris, je comprendrai!!!
peut-il y avoir un problème de perte de jus ou autre??? j'aurais été heureux de vous montré mon jolie schéma mais j'arrive pas a le copier!!!

hein ben voila
-
( faut pas avoir peur de tout dire ---- ---> voila une piste !!!
-
ceci dit , ce n'est pas je pense un coupe batterie - > c'est plutôt une cosse a montage ou démontage sans outillage ---> ( pourquoi sans outillage -----> en cas d'accident et dégâts matériel importants ---> la première a faire c'est de couper le batterie pour éviter un incendie .... ( n'importe qui doit pouvoir enlever la cosse pour couper le circuit !!! tout le monde n'as pas d'outils dans la poche >> ce système a été ###çu a la base pour les Pompiers ou les premiers intervenants sur un accident avec risques d'incendie
-
maintenant si elle ne serre pas "... dite moi si vous avez rien compris, je comprendrai!!! ...." je comprend --> j'ai un système coupe circuit sur la batterie et il ne ce visse plus du a l'usure je pense, donc il et juste posé sur le "truk" (pardon du terme) qui serre le "bouton" de la batterie!!!! ===> Je comprends mieux

Pour commencer ===> tu sais ce qu'il te reste a faire
( PS --> pas besoin de schémas pour l'instant

[Elyo0077]

Et si tu as un doute -> Fais nous une photo.
Mais sinon.. Vire le comme a sous entendu le monsieur

[vincent68]

okay ça marche je vais le changer!!!

[mecanique du net]

salut

falais commencée par ton coupe circuit

vire l'eux,ça sert a rien ses chose la
pour tes cosses,ses de la graisse a base de silicone si je m'en souvient bien

big foot te renseignera mieux pour ça

[papyjacky]

salut
pour tes cosses,ses de la graisse a base de silicone si je m'en souvient bien

big foot te renseignera mieux pour ça

salut
( pour la graisse ; le mieux a ma connaissance , c'est de la "graisse contact" pour contacteurs électriques --elle contient des particules de cuivre , si mes souvenirs sont bons !!!
( le silicone ?? -- ça isole Non ??? ( je ne pense pas que ce soit" conducteur" si l'on veut en mettre entre la cosse et la borne !!!
-
la Graisse contact dont je te parle est spécialement ###çue pour éviter un arc éclectique lors de ' l'enclenchement ou mise en contact ( ça devrait donc être bon , mais pas facile a trouver ... ( c'est produit spécifique

Modifié par papyjacky, 26 February 2013 - 22:32.

[mecanique du net]

il me semble que ses la graisse a silicone,mais maintenant,tu ma mis le doute lol

[Elyo0077]

lol, et c'est censée servir à quoi cette graisse ? J'en ai jamais vue pourtant j en ai changé pas mal des batteries

[mecanique du net]

bon,ses pas de la graisse a silicone

le but,ses de protegez les cosses de batterie de l’oxydation,donc,il faut serrez les cosses,puis ensuite mettre la graisse par dessus

[big foot]

tout à fait mécanique, le but de recouvrir l'ensemble cosse et borne batterie de graisse, c'est de créer une couche hydrophobe qui empéchera la sulfatation de la cosse
Comme on l'explique au collége: la cosse est en cuivre, la borne en plomb; donc avec de l'eau en contact et le courant électrique, on crée une électrolyse
(l'air ambiant contient suffisament d'humidité pour cela)
Le type de graisse importe peu, mais il est certain qu'une graisse stable et à fort pouvoir hydrophobe est mieux adaptée
La graisse silicone est la meilleure, mais pas la moins cher, elle s'utilise en plomberie
Perso j'utilise de la graisse lithium qui suffit largement